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高铁、城际铁路、客运专线和动车的区别

字号:T|T 时间:2016年11月17日   来源:河北网   点击率:28474

随着新建京张铁路、张呼客运专线、大张高铁陆续开工建设,张家口市正迈向高铁时代。新的交通工具将带来不同的出行方式,但是对高铁、城际铁路、客运专线和动车,您了解多少呢?高铁和动车是一回事吗?城际铁路和高铁有什么区别?高铁和客运专线哪个快?
  
高铁是指高速铁路,是从速度的角度描述铁路系统类型;而动车的全称是“动车组列车”,是指车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以有动力。可能有人会认为动车组就是高速度,就是高铁,其实动车组也并不意味着一定是高速的,动车组有时速120公里的,也有时速200公里的,甚至到时速300多公里,像现在的地铁就属于动车组。一般时速超过200公里的才称为高速列车。
  
城际铁路,就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口密度较大,经济较发达,人口流动很大的地区,具有线路长度相对较短(通常最长300公里左右),站间密度较大,设计旅客发送量大,车站位置位于市中心等特点。在我国,城际铁路都是新建的,大部分设计时速都在250公里及以上,小部分设计时速为200公里,预留250公里提速条件。2012年12月21日开通的由北京开往怀来的S2线,就是一条城际铁路。
  
轻轨和城际铁路又有哪些不同?轻轨、地铁、有轨电车同属于城市轨道交通,轻轨站间距一般在1公里左右,在地下、地面、高架均有设站停车,列车一般只有2-3节车厢,时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线,车站间距大约为5至10公里,大多时速在160至200公里之间,也有不少城际铁路时速超过200公里,甚至达到时速300公里。
  
客运专线是专门用于客运的线路。由于现代铁路客运在高速、大运量、全天候、高密度等方面的要求,所以与高速铁路在不少特点上重叠。但客运专线不允许出现任何非客运列车

责任编辑:yaoye

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