近日，中国中车株洲公司研制的新型列车供电系统已在沈阳铁路局AC380V客运机车上正式运营，这是我国首次在该型机车上采用新的列车供电系统。新型供电系统采用大功率变流技术,直接从接触电网传输的高压大电流，通过机车本身转化成各节车厢所求的电压等级的交流电，提高旅客列车的高效性、环保性和经济性能。
新型空调客车采取的供电方式是集中式供电，就是在列车中的某一节车厢内设置发电站或在列车上设立变电站，向整个列车供电。供电方式主要有两种：
一种是在专门的发电车或行李发电车内，安装柴油发电机组，构成列车发电站。列车发电站的工作由专门的配电盘控制。发电站发出的电，通过贯穿全列车的输电干线和专门的车端连结器，送到列车各节车厢。
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另一种是在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的25kV，50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后，经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后，给整个列车供电。这种供电系统，配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量不受列车速度的影响。缺点是一旦发电站、变电站出现故障或发电车从列车上摘挂下来，就会影响列车供电。