近年来，互联网上流传着一张老唐山地图（右图），一些网友对图中的“矿务局”（开平矿务局，开滦煤矿的前身）、“停车场”（最早的唐山站）、“洋灰窑”（我国首座水泥厂）比较熟悉，而对“铁路公司”“新铁路公司”的历史背景却了解较少。

“铁路公司”全称为开平铁路公司，是我国最早成立的铁路公司。1886年，开平矿务局总办唐廷枢恳请直隶总督李鸿章将唐胥铁路向西延长，并成立了铁路公司。此事在同年7月27日的《申报》上有所报道：“唐廷枢今经邀集众商公议，咸愿凑合股银，接办铁路六十五里，从胥各庄到阎庄止，名曰开平运煤铁路公司。就矿局已买河边之地，填路起造，统共新旧铁路长八十五里，约共银二十五万两左右……如蒙宪台批准，应将铁路公司与开平矿局分为两事，出入银两各不相涉。”李鸿章当即准许成立开平铁路公司，并委任伍廷芳为总办、唐廷枢为经理。《开滦煤矿志·第一卷》也有如下记述：“1886年，伍廷芳组建开平铁路公司……收买唐胥铁路和修车厂，独立经营，铁路和煤矿从此分立。”开平铁路公司最初的办公地点设于所管辖的唐山修车厂内，地图上注以“铁路公司”。后来，铁路公司迁往天津，改称天津铁路公司。

“新铁路公司”位于今唐山南站旁，此地有“中国铁路专业管理机构发祥地”之誉。开平铁路公司成立后，随着唐胥铁路逐渐扩建延长，一些铁路专业机构相继建立，如机务（机车上水、加煤、保养）、车务（管理列车乘务人员及沿线火车站）、工务（养护线路）、电务（通信、信号）等部门。这些单位先后隶属于开平铁路公司、天津铁路公司，因为这里建于1886年之后，所以注以“新铁路公司”。在后来的百年间，此处的铁路机构屡屡变化，例如火车房、机务段、车务段、警务段、建筑段、养路工区、桥梁工区、号志工区、电源工区、电缆工区等，名称繁多。如今，这个旧址由南向北依次为唐山南站信号楼以及建筑、工务、铁通等部门。

这张老唐山地图，早年曾刊于日本著名摄影家小川一真编著的《北清事变写真帖》画册内。1901年，小川一真来到中国，在北京至山海关的铁路沿线拍摄了八国联军的营房、装备及各处的建筑、景物等数百张照片，后选编成《北清事变写真帖》一书，于1902年在日本出版。2008年，北京学苑出版社以书名《八国联军侵华时期照片集》再版，这张老地图得以重新与读者见面。