“建设地铁就是为了缓解西安的交通压力，如果票价定得不合适，就不能起到缓解交通的作用了。”5日，一些市民纷纷打来电话，有的希望实行2元一票制，有的期待全程票价能便宜点，表达对地铁票价方案的看法，希望听证会代表能够将自己的建议捎到听证会上。
票价不要太贵 可利于低碳环保
西安市民郑先生说，昨天早上一上班，办公室里的同事就在讨论地铁票价到底定多少合适。大家认为，地铁主要方便的是长线乘客，比如住在三环以外的市民。如果地铁开通，将成为这些人上下班首选的交通工具，但若地铁票价全程5元的话，一天往返就得 10元，大家就会考虑出行成本了。“如果地铁票价适中，方便舒适，我以后也考虑不开车了。”郑先生说，地铁是公共交通工具，应该满足大多数市民的需求，若地铁票价定得合理适中，一些私家车主也会选择乘坐地铁，这样更利于低碳环保。但是，如果地铁票价定得“高收入者看不上坐，低收入者坐不起”，地铁就不能起到有效的分流作用。
全线开通地铁票价5元不算贵
有市民认为，按照全程5元的票价，若地铁全线开通，全程5元也不算太贵，和北京以外的其他城市比，这属于比较普遍的价格。
西安市民孟先生说，地铁开通可以在很大程度上缓解城市交通压力。但“坐地铁不能成为一种时尚，而应该成为大多数市民依赖的出行方式。”
他认为，地铁试行段票价起步价2元、全程4元比较合适，因为地铁还没有全线贯通，如果将来全线通车后，从西安坐到咸阳只花5元钱，还是很实惠的。