东北地区首条地铁线路——沈阳地铁一号线拥有一支非常年轻的工作人员队伍。据介绍，目前地铁的工作人员都是刚招聘的，年龄普遍不超过30岁，很多人都是应届的大中专毕业生。地铁的服务质量完全有保证，经过系统培训，沈阳地铁工作人员将为广大市民提供专业、熟练、亲和、周到的服务。

为了让乘客乘车方便，地铁一号线在售票等环节做了细心安排，不仅设置了人工售票亭，还在自动售票机旁安排了票务人员作提示，帮助乘客尽快学会使用自动售票机。虽然是试乘阶段，但是从中街站到中央大街站，依然能在每个站点看见穿着整齐的站务人员在进行实际操作，为可能发生的各种情况在第一时间作出最好的处理。

自动售票机只接收小额货币

如何买票?怎样付钱?出站怎么办?沈阳地铁一号线的票务工作人员素质怎样?这些问题都是广大市民最关心的。

据运营分公司票卡管理主任工程师张静介绍，乘客可以自由选择在售票亭或自动售票机处购票。在售票亭可以使用任何面值的货币购票，自动售票机则只接收小额货币，包括1元和5角的硬币，还有5元、10元的纸币。

张静特别提醒乘客，如果使用纸币最好是八成新的，这样方便机器识别，可以节省乘客的购票时间。另外，自动售票机找零只找硬币，如果乘客正巧只有大额纸币，可以到售票亭找工作人员兑换小额货币。

同时，地铁车票是回收使用的，储值票可以在不再使用后退回车站。如果在购票过程中发生卡币、卡票等情况，乘客一定不要晃动、拍打售票机，而应该立即联系售票室的工作人员或者巡逻的工作人员。

为提高服务质量，票务中心的工作人员已经分批到北京、广州、深圳等有着成熟经验的城市学习，还特别到一些设备的生产厂家进行了技术培训。 9月19日，运营分公司对地铁一号线的票务工作人员进行了压力测试，对于从购票到入账再到后期回收使用的所有环节进行反复练习，保证以最专业、最优良的服务迎接地铁一号线的试运营。

据了解，地铁票务工作包括站台上终端设备的维修和维护，运营中心将一号线全部22个车站分为三段，然后分工班、分段维修。一个工班在车站进行日常维护维修，另一个工班则驻扎在车辆段进行突发应急状况和重点中心设备的维修维护。

目前，运营分公司正在制作地铁一号线乘车指南，试运营启动后，乘客可在地铁车站的书报架上免费索取阅读。据介绍，这本乘车指南包括买票、进站、出站、车票使用的注意事项、设备使用说明等内容。