□截至9月19日，沈阳地铁一号线试运行列车已开行1587列次，运行里程达3.63万公里，整个试运行工作非常顺利

□目前，沈阳地铁一号线配有电客车司机122名，每名司机都是经过精挑细选出来的，一位专业地铁司机要获得“上岗证”，至少要有几千公里的车上经历

□每位地铁司机都要随身携带紧急应急预案处理手册，一旦发生险情，要第一时间到达现场解决问题

□针对停电等特殊情况，沈阳地铁有限公司运营分公司已制定出45项应急预案、53项演练方案，一旦停电，后备电源可紧急供电30分钟至4小时，为人员疏散撤离提供条件

□地铁自动售票机只接收小额货币，包括1元和5角的硬币，还有5元、10元的纸币。特别提醒乘客，如果使用纸币最好是八成新的，这样可方便机器识别，节省购票时间

□地铁运营控制调度中心掌控地铁一号线全线的运行情况，108平方米的液晶屏幕上，可以看到每个车站内的实时景象

沈阳地铁一号线开通试运营在即。 9月19日，本报记者带着沈阳市民关心、关注的问题，探访了地铁一号线运营控制中心及主管站务、乘务、票务的各个部门。据了解，从今年7月1日启动试运行工作以来，目前沈阳地铁一号线已经具备了开通运营的各项条件。

试运行81天走行3.63万公里

据沈阳地铁有限公司运营分公司副总经理孙波介绍，地铁试运行是在地铁正式运营前，把各个系统放在统一的环境里进行系统、完整的模拟，目的是为了发现问题、找出问题、解决问题。按照其他城市的通常做法，地铁试运行一般要进行3个月。

截至9月19日，沈阳地铁一号线试运行列车开行列次已经达到1587列次，运行里程3.63万公里，预计到9月27日试运行工作将全面结束。

据介绍，沈阳市地铁建设指挥部制定了一整套试运行策划方案，每天怎么“跑车”、“跑车”过程中出现问题怎么处理、由谁负责都有规定，以确保各个岗位职责分工明确。在试运行启动的同时，沈阳地铁还开展了设备、消防、安全等各项综合演练，以检验车辆和机电设备的功能及相互配合情况，检验运营人员操作设备、处理各种状况的能力。

运营分公司已经制定 45项应急预案和53项演练方案，内容涉及大到地震、小到乘客在地铁内摔倒，以确保紧急情况发生时各部门能够高效联合运转，把对乘客的影响降到最低。

市民最关心的地铁停电问题也得到了专业解答。根据停电的具体设备、范围不同，沈阳地铁都配备有针对性的应急预案，各个专业系统都有自己的后备电源，可提供30分钟至4小时不等的应急照明，为在最短时间内组织人员疏散撤离创造条件。