9月25日获悉，中国铁建中铁十五局集团一公司承建的徐盐铁路跨振兴大道(40+64+40m)连续梁胜利合拢，象征着公司管段施工整体顺利推进，为全线及早完工奠定了坚实基础。

一公司徐盐铁路管段全长16.379公里，其中连续梁桥9座、钢桁梁桥1座，是全线连续梁桥集中地段，桥型多，科技含量高，跨度大，施工难度大。跨振兴大道(40+64+40m)连续梁桥位于江苏省宿迁市境内，该桥全长144米。设计为悬灌连续梁(40+64+40m)，桥梁下部墩台采用钻孔灌注桩基础，桩长2906延米，总计桩基50根。建桥设计钢材（钢筋加钢板等）334.99吨、钢绞线112.16吨、混凝土2167.86立方米。在施工过程中，悬灌连续梁需要经历多次的结构体系转换,使桥梁线形控制难度高，以及应力、温度管控等情况。特别是中跨合拢段施工，是预应力连续梁桥和体系转换的重要环节，直接影响合拢时桥梁结构安全、成桥后的桥梁安全性和耐久性。项目领导认真组织，妥善协调，对该连续梁桥中跨合拢段施工方案选定、模板安装、径性骨架安装、顶推力施加、合拢段配重、施工控制等进行梳理，并对混凝土浇筑结合当地气温进行运算，最终确定中跨合拢段24.81立方米的混凝土浇筑时间，确保中跨合拢段施工胜利完成。

为保证连续梁安全有序地开展施工，徐盐项目以满足节点工期为核心，发扬吃苦奉献，统筹规划，科学组织，重点先行。施工伊始，项目领导果断决定以普通桥墩、连续梁桥为两个主战场展开施工，严格标准化作业，有序推进为原则组织施工生产，并按项目制定的技术方案与技术交底规范施工，强化过程控制，做到岗前培训，工序把关，严格报检，合理安排，既保证了质量也保证了进度。该连续梁桥中跨合拢前测量队对合拢段两端的标高及中线都进行了复核测量，保证精度满足设计要求。

该连续梁桥的率先合拢对其它几座连续梁桥施工进度起到了极大的推动作用，标志着徐盐铁路一公司管段施工进度取得了突破性进展，也意味着该项目其余连续梁桥陆续进入收官阶段，为后续连续梁桥施工打下了坚实的基础。同时，激励全体员工继续保持高昂的斗志和旺盛的热情，乘势而上，不等不靠，顽强拼搏、再接再厉，高标准、高效率、严要求抓好后续施工，精心做好其余几座连续梁桥施工，为实现项目年度目标努力奋斗。