9月7日，南宁轨道交通5号线一期工程正式开工。南宁轨道交通5号线一期工程线路南起那洪，北至金桥客运站，建成后将连接江南、江北、金桥客运站等城市主要区域。据悉，南宁轨道交通5号线一期工程将与轨道交通1、2、3、4、6、7号线交叉。

破解南北阻隔，拉大城市骨架

南宁轨道交通5号线一期工程线路全长20.21公里，均为地下线，共设车站17座，其中换乘站6座。车站全部采用明挖施工，区间隧道主要采用盾构法进行施工。

一期计划车站（17座）：那洪、那洪立交、金凯路、白沙壮锦立交、亭洪西路、旱塘、新阳路、广西大学、秀灵路、明秀路、北湖南路、虎邱村、狮山公园、小鸡村、邕宾立交、药用植物园、金桥客运站。

二期计划车站（6座）：三塘、九曲湾、十里花卉长廊南门、嘉和城、三塘客运站、四塘。

作为南宁轨道交通第二轮建设规划的重要组成部分，5号线（那洪—金桥客运站）和2号线东延线（玉洞—坛兴村）、3号线（科园大道-平乐大道）、4号线（南宁南站-新村）等线路一起组成了南宁轨道交通第二轮建设规划（规划于2015年1月21日经国务院同意、国家发改委批复）。第二轮建设规划预计2021年建成后将与1、2号线共同构成约128.2公里的轨道交通运营网络。

凸显区域枢纽地位，促进城市经济发展

南宁轨道交通5号线一期工程作为联系南宁西南至东北方向的辅助线，从南至北穿越了江南组团、城西组团和城北组团，打破了邕江对城市南北片区的阻隔，从而拉大城市骨架，凸显区域枢纽地位，促进南宁城市经济发展。

南宁轨道交通5号线一期既与金桥客运站设站，又通过与轨道交通1、2、3、4、6、7号线换乘，将各大对外交通枢纽通过地铁网络相连，形成枢纽间的快速通道，强化南宁市在区域交通网络中的枢纽优势。

提升公共交通服务水平，完善城市公共交通网络

根据南宁市近期建设规划客流预测报告，南宁轨道交通5号线一期初期即可实现客运量27.52万人次/日，远期全线将承担67.59万人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例，从而优化城市交通结构，与其他轨道线路共同提升公共交通服务水平，促进南宁市综合交通的最优化，达到以公交出行、绿色出行为主流的出行趋势。