5月8日，经过专业吊装，首批从湖南运抵乌鲁木齐市的地铁车体，“坐”着26米长的定制卡车，分批来到位于乌鲁木齐轨道交通1号线工程百园路车辆段的“新家”。
5月8日12时许，在喀什东路北二巷的乌鲁木齐火车东站煤专线，厂家工作人员介绍，首批地铁车体共两列12节车厢，是4月底从湖南出发，挂在运输货物的火车尾部，于5月6日18时运抵乌鲁木齐市的。
为了将这些“大家伙”从火车东站运到百园路车辆段，首先要将这些车厢一节一节地吊装，平稳固定在“定制”的平板卡车上。
据卡车司机谭师傅介绍，每节地铁车厢约20米长，运输它的平板卡车26米长，载重40吨。记者看到，每节地铁车厢都有16个铁轮，卡在平板车上的固定位置后，又用约3指粗铁链固定。
据了解，地铁1号线车辆选用A型车，6节编组，整车全长140米，宽度3米，最大载客量2650人，最高运营速度80公里。
首列地铁样车于2016年11月1日正式上线实验，目前已基本完成第一轮上线调试，下一轮调试将会做满载运行等其他实验，届时列车上将装载约155吨的沙袋。有了首列样车的调试参数，其他车辆试车线上的首轮调试仅需25天左右即可结束。
接下来，首批地铁车体将在百园路车辆段一条全长1.56公里的车辆试运行和调试专用线路上，进行动态调试，调试分为车辆调试、通讯调试和信号调试。
据介绍，2017年年内将有19列地铁1号线车辆陆续运抵乌鲁木齐市。按照计划，2017年底前地铁1号线北段（八楼至国际机场）将试通车，2018年6月实现北段试运营，2018年底前全线通车试运营。
