4月26日获悉，随着昆明铁路局羊堡站站改倒接施工正式拉开帷幕，标志着经过8年艰苦奋战，云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场扩能改造工程，进入了最后的冲刺阶段，整个扩能改造工程计划于5月底完工。
据了解，羊堡站站改倒接施工涉及铁路线路、信号、通信、供电、信息、房建等多个专业，昆明铁路局、中铁十一局、中国铁建电气化局北方公司等单位组织2500多名施工人员将昼夜奋战20多个小时，在车站增设联锁道岔28组，铁路正线增加至4条，联锁方式也随即升级为更加先进的计算机联锁。
据中国铁建电气化局北方公司副总经理李春盛介绍，公司负责供电、信号等“四电”系统集成的施工，铁路供电接触网犹如人体的“血管”，有了它输送能量火车才能在钢轨上风驰电掣。
记者从昆明铁路枢纽建设指挥部了解到，当天施工完成后，羊堡站运输通道将由之前的一进二出，变成四进四出，待2017年5月底云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场投入使用后，云南境内的沪昆、南昆、成昆、昆玉河、昆河等铁路线将不必排队横穿昆明而实现互联互通，列车通过能力和运输效率将大幅提升。
云南最大铁路枢纽昆明东站三级六场扩能改造工程，是云南服务和融入“一带一路”战略的重要基础设施，是云南最大的货物列车到达、编组、始发车站，2017年5月底投入使用后，车站能力将提升一倍以上。未来，我国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散都将在这里完成，昆明东站将成为我国辐射南亚东南亚的铁路中心枢纽和最大的旱码头。