近日,中国铁路总公司组织在北京召开新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段可研评审会。

州委常委、常务副州长范武德及州发改委、州环保局、州住建局、州国土局等单位主要负责人参加会议。

新建西宁(经合作)至成都铁路路线北起青海省省会西宁市,向南经海东市化隆县、黄南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州,依次经夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县,接入在建成九铁路黄胜关站；与成九铁路共线引入成都枢纽。全长851.73公里,新建海东西线路所至黄胜关正线长度519.01公里,其中甘肃省境内新建长度187.81公里。主要技术标准为国铁Ⅰ级、正线数目双线、电力牵引、速度目标值200公里/小时(预留250公里/小时)。本线是一条以客为主,兼顾沿线轻快货物交流的区际快速铁路干线,采用客货共线的运输组织模式。

西宁(经合作)至成都铁路可行性研究报告通过评审,标志着该项目前期工作取得重大突破。项目建成后,将连接“丝绸之路经济带”的重要节点西宁和“长江经济带”战略支点成都,对实现地区间经济互补和对接、促进区域协调发展、提升西部地区经济发展水平具有重要意义。同时,有利于加快沿线地区国土旅游资源开发,促进地方经济发展、沿线地区城镇化建设,对加强西部少数民族地区的民族团结、维护社会稳定、构建全面小康和和谐社会具有重要作用。本线也是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分,建成后将形成一条西北至西南最便捷全天候、大能力运输通道,在区域路网中起到连接西北与西南、沟通华南的巨大作用。

西宁(经合作)至成都铁路在我州境内经过夏河县甘加草原,合作太子山风景区,世界最大的藏传佛教学府、藏传佛教格鲁派六大宗主寺院之一夏河拉卜楞寺,甘南最大淡水湖、候鸟自然保护区尕海、则岔石林,白龙江发源地、“东方小瑞士”郎木寺等著名生态、文化旅游名胜风景区,建成后将形成青海东南部、甘南、川北地区生态型旅游服务业新干线,青藏高原东北部边缘地区城市群旅游产业协作与文化交流的走廊,届时,甘南旅游将插上腾飞的翅膀,实现新的飞速发展。

西宁(经合作)至成都铁路的建设,是我州各族人民的迫切愿望和福祉所在,是造福我州各族人民、泽及子孙后代的德政工程、惠民工程,是助推甘南经济腾飞的发展路,是全面建成小康社会和实现藏区长治久安的幸福路,在我州发展史上具有极其重大的里程碑意义。