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『中国』厦门西宁有望高铁直达 时间缩短2/3

字号:T|T 时间:2015/8/13 9:12:31  来源:21世纪经济报道   点击率:1542

中国最长最美的高铁线要出现了。

记者获悉,西宁到成都的高铁目前进入前期工作推进阶段。此外厦门到长沙的高铁也在加快推进,有望写入“十三五”铁路规划。考虑到重庆到成都的高铁即将通车,重庆到长沙的高铁目前正在建设,未来从东南沿海的厦门,一直到西北的西宁,将会有直达高铁。

上述从西北经过西南再到东南的高铁,与其他西北到东南高铁不一样的是,沿途大多是风景区,比如九寨沟、张家界、井冈山等。这将大大促进沿途旅游和相关产业的发展。

对此,四川社科院西部大开发研究中心秘书长刘世庆指出,这条线路对于国家在积极推进的“一带一路”和长江经济带也有非常重大的意义,“因为过去交通一直不方便,这对对外交流和开放,一直是一个非常大的挑战。”

据了解,目前厦门到长沙,长沙到重庆无直达高铁和普通铁路。西宁到成都有铁路但主要是单线,800多公里的距离,需要24小时左右才能到达。而西安-武汉-南昌-福州的快速铁路,尽管也是西北到东南的大通道,但是旅游资源不是太丰富。

厦门到西宁高铁直达时间缩短2/3

据了解,目前西宁到成都的铁路已经进入到了勘察阶段。

根据地方发改委的消息,7月30日至8月1日,中国铁路总公司组织对西宁至成都铁路四川、甘肃、青海三省沿线进行了现场踏勘,并于8月2日在西宁组织召开了西宁至成都铁路预可行性研究报告审查会。

西宁到成都铁路总长在800多公里左右,项目新建线路长度533.02公里,其中青海省境内长173.38公里,甘肃省境内长159.20公里,四川省境内长200.44公里。

项目预估算投资总额为583亿元。该线路经过青海省海东市、黄南藏族自治州,甘肃省甘南藏族自治州,四川省阿坝藏族自治州等。

铁路规划资深专家张江宇认为,西宁到成都有铁路,但规划的是单线普速,现在做的是提高技术等级,从单线升级到双线,且速度提高到每小时250公里左右。

“这条铁路缩短了成都到乌鲁木齐距离,将促进新疆与西南联系,利于新疆经济发展。同时该线路将会盘活整个路网,极大提高运力、促进整个西北发展,利于全国经济平衡。”他说。

根据2008年调整后的中长期铁路规划方案,西宁到成都的铁路部分属于虚线,即需要研究的项目。不过,从目前的情况看,该线路纳入“十三五”,预备在“十三五”末期建成的可能性比较大。该线路建成后,从西宁到成都可能只有5个小时左右。

而这条线路再往东,也有新动作。

比如,成都到重庆的高铁即将2015年10月通车。而重庆到长沙的铁路(黔张常铁路,即重庆黔江-张家界-常德)已经开始施工。考虑到长沙到厦门的高铁目前前期工作也在加快进行,“十三五”有望动工,这样从西宁经过成都、重庆、长沙到厦门,将会有直达高铁。

此前,2015年四川省政府工作报告,已经提出要加快成都至西宁铁路等项目前期工作,加快形成通往西北和中亚的便捷通道。

另外《福建省铁路网中长期规划研究(2014-2030)》有渝长厦高铁(重庆-长沙-厦门),目前正在积极推进,且得到了国家部委的认可。

福建社科院中国与海上丝绸之路研究中心副主任陆芸认为,国家给予厦门的定位是21世纪海上丝绸之路的核心区,福建给厦门的定位是重要的枢纽,这也涉及到铁路。

“未来厦门都是作为福建最重要发展的一个地方,到各地都要建设高铁,无疑会促进与内陆地区的一个交流,将来交通更加便捷,就能够增加与中、东、西部的交流。”

记者获悉,目前福州到厦门将建设时速350公里的高铁,已经完成了预可研阶段,2016年将动工,这样,未来从厦门到东北(宁波)、北(合肥、北京)、西(长沙、南昌),南(深圳)方向都会有直达高铁。

而在厦门实现与周围所有省会城市实现高铁覆盖后,特别是厦门到长沙高铁未来建成后,从21世纪海上丝绸之路核心区厦门到中部长沙、西部城市重庆与成都和西宁,将实现高铁直达,该线路有望成为全国最长的最美风景线。

该线路全部总长近3000公里,将大大缩短目前普通铁路的距离。

比如从西宁到成都目前需要24小时左右,未来开通高铁只需要五六个小时。重庆到成都目前动车需要2个小时左右,未来不到1小时。重庆到长沙目前绕行怀化需要7个小时,未来高铁只需要3小时。长沙到厦门目前绕行南昌,需要7小时左右,未来需要3小时左右。

这样未来从西宁到厦门全长近3000公里,需约12个小时,比目前40个小时左右缩短2/3。

成全国最长最美旅游线

而该线路最有意思的是,沿途都是全国比较出名的景点,像九寨沟、张家界、井冈山等。其中张家界、井冈山有停靠站。
四川社科院西部大开发研究中心秘书长刘世庆认为,西宁到成都再到厦门的铁路,对区域发展有特别重要的意义,特别是经过了少数民族地区,对经济、旅游的发展有很大的促进作用。

“因为这个区域过去铁路路网发展比较滞后,修建的难度也比较大。未来铁路建成后, 对四川和西南的对外开放也有比较大的作用。”他说。

此前青海发改委发布消息指出,西宁到成都的铁路建成后, 能够有效促进四川、甘肃、青海三省交界少数民族地区经济社会发展和对外交流,推进民族团结和社会稳定,带动西部整体区域经济快速发展。

记者获悉,重庆到长沙段也经过湘西、鄂西少数民族地区。而厦门到长沙段则正好经过革命老区瑞金。

而且这线路将成渝经济区,长株潭城市群和海西经济区联系起来,有利于3地的经济互动。

福建社科院中国与海上丝绸之路研究中心副主任陆芸认为,这个线路对沿线旅游业发展是重大利好。

因为这些地区风景秀丽,但是交通一直不方便,比如时间长,无法直达,需要转乘之类,以后有了铁路,如果能够开通景点到景点之间的班列,将来对于旅游更加是一种促进。

“可能会出现更多的跨省旅游情况,因为交通方便了,旅游自然是更加方便快捷也有多种旅游方案可选。”她说。

责任编辑:wp

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