近日，省政府印发了《皖江城市带承接产业转移示范区规划（修订）》，从产业承接园区建设、产业承接发展重点、产业创新升级、基础设施支撑等多个方面出发，修订了皖江城市带承接产业转移示范区规划。修订后的规划透露了我省多条铁路、高速公路以及机场等建设计划。

我省首个上升为国家战略的区域规划修订展期

2010年1月12日，国务院批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，这是全国首个以承接产业转移为主题的区域战略规划，也是我省首个上升为国家战略的区域规划，规划期为2010年至2015年。

经过6年多的建设发展，示范区经济实力大幅提升，产业结构不断优化，创新能力日益增强，生态环境更加良好，人民生活水平明显提高，有力促进了我省经济社会发展，在探索产业承接新途径、优化产业分工格局、促进中部地区崛起、推动区域协调发展等方面发挥了重要作用。

为进一步打造皖江示范区升级版，促进我省产业承接和转型发展。经与国家发展改革委衔接，2015年3月，我省启动示范区规划修订工作。经过修订修改完善，将规划展期至2020年，远景目标展望至2025年，由省政府印发并组织实施。

皖江城市带承接产业转移示范区依托现有产业基础，发挥区位和资源优势，以沿长江一线为发展轴，合肥和芜湖为双核，滁州和宣城为两翼，构筑“一轴双核两翼”产业分布格局。

合新六、蚌滁宁等城际铁路提上日程

建设快速大能力铁路通道。我省以快速客运铁路和城际铁路建设为重点，加快区域对外通道、区域内快速通道及重要枢纽客运设施建设，构建长三角一体化布局的快速客运铁路网，推进皖江城市带城际轨道交通体系的规划建设。

规划明确提出加快合肥等城市轨道交通网络建设，形成多种客运方式相衔接的城市快速客运体系。实施既有铁路及主要站场扩能改造。具体来说，将建设黄山-杭州、合肥-安庆-九江、合肥-淮安-连云港、合肥-南京、芜湖-宣城-绩溪、安庆-黄山-金华-温州等高速铁路，庐江-铜陵、六安-安庆-景德镇铁路，合新六、蚌滁宁等城际铁路，合九、皖赣、宁芜铜铁路扩能。

以合新六城际铁路为例，贯穿合肥、新桥机场和六安，有望成为我省首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城铁去新桥机场。

合宁、合安、合叶等多条高速公路将改扩建

公路网则以加强示范区与周边地区互连互通为重点，继续加快高速公路网建设，加快现有高速公路扩容改造，完善公路路网结构。以促进皖江南北两岸城市联动为重点，加强跨江通道和疏港道路建设。

具体包括溧阳-宁德、武汉-上海（安徽段）、德州-上饶（安徽段），北沿江、滁州-淮南、芜湖-黄山等高速公路建设。合宁、合安、合巢芜、芜宣、宁芜、合叶、宣广等高速公路改扩建工程。

过江通道建设也步入快车道。我省将建设池州、姑孰公路过江通道，横港、铜陵开发区、芜湖城南、泰山路、马鞍山龙山路城市道路过江通道，宿松、海口、安庆、池安、江口、梅龙、龙窝湖、弋矶山第二、九华路、湖北路、慈湖公铁两用过江通道。

新桥机场将建成为华东地区重要的干线机场

机场建设上，完善机场布局，提高机场吞吐能力，扩大航空运输服务覆盖范围。完善合肥新桥国际机场功能，形成华东地区重要的干线机场；完善安庆机场民航设施；建设芜宣民用机场，规划建设蚌埠、亳州、宿州机场。积极拓展示范区至国内主要城市的航线网络，努力增加国际航线，提高航班密度。

同时大力发展港口物流，依托芜湖港、合肥港、马鞍山港、安庆港、池州港发展区域性物流中心。加快江海直达船型的研发和推广，推进江海直达运输，提高可通航船舶吨位，增强可靠性。

重点结合铁路客运专线、机场建设，规划建设各种运输方式相互衔接的综合客运枢纽；积极推进铁路、公路、港口等多种方式统筹布局的货运枢纽站场和物流中心建设。

引江济淮、合裕线扩能、店埠河、水阳江、青通河、丰乐河、兆河、滁河、顺安河、漳河、秋浦河、皖河、姑溪河等航道整治在即。