11月2日上午9时18分，由中铁十局承建施工的成昆铁路控制性长大隧道工程——特尔莫隧道出口正式进洞，标志着特尔莫隧道已进入进口、出口双向施工阶段。
据介绍，特尔莫隧道出口位于甘洛县普昌镇古觉村，隧道长6514米。出口采用偏压式明洞洞门，洞身主要通过灰岩夹泥灰及页岩、玄武岩、砂岩、泥岩、页岩夹煤线等3套地层，1条断层，1处向斜等构造。隧道最大埋深约615米，隧道设计时速为每小时160公里，隧道为单洞双线，客货共线，双线电力牵引。出口为甘洛南站。隧道出口左侧边坡土层较厚，为保证结构稳定，出口明洞段左侧设加固桩防护。特尔莫隧道出口进洞施工，由于地质条件复杂，施工安全风险大、工期紧、隧道穿越地层岩面种类繁多，且地下水丰富，易发生泥石流等地质灾害，为标段内控制性长大隧道及重难点工程。
据悉，特尔莫隧道预计2020年7月贯通。成昆铁路扩能改造工程计划于2022年建成通车。建成后的新成昆铁路成为峨米段连通成都的枢纽，通过成都枢纽与宝成、成隧渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路形成通往川西和西北地区和华北、东北、华东等部分地区的铁路大通道，南段通过攀枝花地区与规划的昭攀丽铁路相交，可通往丽江方向和滇东北黔西北，向南与昆明枢纽连接，通达滇、黔、桂及珠三角地区，是西南地区骨架路网的重要组成部分。