7月12日至18日，记者走访成昆铁路扩能改造工程米攀段施工现场看到，5个标段建设进展顺利。截至6月底，整个米攀段2016年已累计完成投资11.9亿元，圆满完成了上半年的投资目标计划。

控制性工程建设顺利

7月12日，记者在位于仁和区总发乡的海控湾特大桥工程建设现场看到，大桥桥墩建设已基本完工，工人们正在加紧制作桥梁的钢结构部件，预计2016年8月份开始架梁，到2017年8月份，整个桥梁全部建成。

据悉，海控湾特大桥主线全长近1.5公里，桥墩最高74米，是米攀段境内最大的桥梁。由于桥梁多处跨越道路河流，沿线地质条件复杂，施工难度大，施工方采用了国内先进的桥梁预制节段拼装工艺，在保证工期的同时，与传统的悬灌施工法相比，还节约出20%的混凝土量，为桥梁提前完工奠定了基础。

7月14日，记者在位于盐边县桐子林镇的盐边隧道出口施工现场看到，工人们正利用大型设备给隧道内部岩层注入混凝土保护层，施工现场一片繁忙景象。据介绍，盐边隧道总长11.29公里，是米攀段控制性工程之一，2016年到目前为止，已完成投资2.9亿元。经过近两年的施工建设，目前整个隧道已经掘进4公里，占隧道总长的40%。

7月18日，记者在米易东站施工现场看到，施工人员正在进行土石方、挡护结构和制梁场的场建施工，到本年度末，将完成米易东站的剩余土石方、挡护结构、T梁预制等施工。

超额完成投资计划

记者了解到，成昆铁路扩能改造工程北接成都，南联昆明，全长737公里，是提升老成昆线运能、优化西南地区铁路网的重要支撑项目和四川实现南下出川的重要走廊通道。其中，米攀段全长93.8公里，列车设计行车速度为160公里/小时，工程总投资约140亿元，建设标准为国家I级新双线。工程项目于2013年12月开工，力争2018年完成米攀段建设，实现成昆铁路扩能改造工程攀枝花至昆明段通车。

目前，米攀段五个标段的施工建设正全面推进，保安营隧道、冉家湾隧道、营盘山隧道、盐边隧道、金沙江特大桥、丙谷特大桥、海控湾特大桥等10个控制性工程建设顺利。2016年计划完成投资20亿元，截至6月底，已累计完成投资11.9亿元，占年度投资总额的59.5%，进度超计划9.5个百分点，较好地完成了上半年的目标计划。