24日，从南宁轨道交通集团有限责任公司了解到，地铁1号线已于日前正式开展全线空载试运行，这标志着1号线将迎来全线试运营倒计时。此次空载试运行历时3个月，试运行期间南湖站至火车东站正常对外运营。

试运行分三个阶段进行

近日，随着地铁1号线西段三权移交的完成，1号线正式进入全线空载试运行阶段，计划2016年年底全线开通试运营。

据南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司副总经理祁勇介绍，空载试运行是指在地铁工程初验合格并完成系统联调后的非载客运行，列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。而试运营是指试运行合格后，经过政府的相关验收及审批之后进行的载客运营活动。“简单地说，两者的区别就是空载试运行是不载客的，试运营是载客的。”祁勇说。

本次试运行将分为三个阶段进行。第一个阶段从8月20日至9月上旬，白天是西段进行运行测试、东段正常跑车，晚上等东段运营结束后才进行全线贯通跑车测试。第二阶段从9月中旬至10月上旬，这期间也是东段白天正常跑车，晚上则根据全线模拟运行图进行全线贯通试跑。第三阶段从10月中旬至11月下旬，期间无论是白天还是晚上，地铁列车将根据试运营的时间来进行全线贯通跑车。

地铁1号线西段目前已完成15座车站、1座主变电站、1个停车场的各子系统单体调试、接口测试、系统联调，共计完成信号、通信、供电、综合监控系统联调27项。单程运行时间约为1小时以内。

试运行期间东段正常对外运营

试运行期间，南湖站至火车东站正常对外运营服务。祁勇提醒市民，10月中旬开始的第三阶段试运行虽然是全线贯通跑图测试，但市民可乘坐的站点范围仍是火车东站到南湖站。届时，工作人员将在南湖站进行清客作业，市民到达南湖站时还请自觉下车。

10月中旬地铁列车跑的运行图和年底即将通车的1号线运行图基本吻合。所以，在10月中旬进行的第三阶段试运行期间，可能会对已开通的首末班车和行车间隔做一个略微的调整。但调整后的行车间隔不会超过现在的9分钟，未来，地铁列车服务市民的时间只会延长，不会缩短。

祁勇还说，第三阶段试运行是1号线整条线的东西贯通跑图测试，测试过程难免会发生故障，而西段发生故障时可能会影响到东段的运营，希望到时市民能给予谅解。“不过也请市民放心，我们将对整个试运行过程进行严格管控，尽量把东、西段设备贯通调试对东段试运营工作的影响降至最低”。

为避免东段试运营工作受东、西段设备贯通调试影响，南宁轨道交通集团运营分公司组织设备供应商、设计、施工、监理等人员制定施工方案，对过程严格管控，把东、西段设备贯通调试对东段试运营工作的影响降至最低。同时开展突发事件应急演练、设备故障应急演练等，以此提高运营人员的应变能力、检验调度对现场的指挥调度能力和列车运行的组织能力。各运营演练与试运行各项目的实施将根据工程建设、综合联调及工程缺陷整改的进度情况，在不同时间段灵活穿插进行，全方位保证南宁地铁1号线的全线通车试运行。

空载试运行后，将迎来专家组评审，为年底南宁地铁1号线全线正式通车试运营取得“行驶证”提供坚强保障。

确保博览会期间运力充足运行畅通

2016年6月28日，地铁1号线东段正式通车试运营，期间，较好地应对了客流高峰，随着观光客流的回落，目前主要为工作日客流。截至目前，1号线东段客流量在工作日时为2.7万人次至2.8万人次，节假日时候为3.3万人次至3.4万人次，两个月的平均客流为3万人次至3.5万人次，正点率达到99.2%，兑现率达到99.8%。

为迎接即将到来的东博会，南宁轨道交通集团有限责任公司增加了沿线车站的保安、保洁、安检、公安等确保进出站的秩序，同时增加了机械设备的维修人员，确保博览会期间，运力充足，运行畅通。