20日，松江区委副书记、区长秦健做客2016夏令热线“区长访谈”节目时说，松江现代有轨电车T1正线荣乐路段已进入全面施工，T2正线示范线段将于2016年12月试行通车。通车后，有轨电车将采用路段独立路权，采用全封闭式，不允许其他社会车辆进入，当车流量变大时也会开放路权。
松江有轨电车T2正线示范线段将于2016年12月试行通车。到2020年，松江城区公共交通出行分担率（不含步行）达到50%以上。秦健表示，松江有轨电车通车后，有轨电车将采用路段独立路权。基本上，有轨电车通过路口时是不用等待的，因此平均时速比公交车快5公里。通车后，有轨电车或将缓解松江城区的交通问题。它的单趟运量达到300人，每小时可运送6000至10000人，最大上限是1.5万人，运能比公交车高两三倍。
松江有轨电车除了双向开门方便乘客上下，还增加紧急牵引功能，更适合上海复杂路况。