7月19日，在中国中铁四局集团宁（南京）和（安徽和县）城际轨道交通12标段经理部跨宁江路连续梁工地上，随着最后一车混凝土的顺利浇筑完成，至此，该经理部全体建设员工历经一年多的紧张施工，主体工程比业主既定的节点工期目标提前73天完成，实现全线高架贯通。

南京市重点工程建设项目——宁（南京）和（安徽和县）城际轨道交通工程是国内首条跨长江、连接苏皖两省的地铁工程（又称宁和城际铁路），它东起南京市雨花台区高铁火车南站,搭载已开通运营的国家大动脉——京沪高铁大胜关长江大桥两侧预留通道跨越长江进入江北，暂止于黄里站，线路总长36.26公里；共设车站19座，其中地下站10座、高架站8座。黄里站预留未来二期工程延伸至安徽和县，建成通车后，是江苏省南京市通往安徽省和县的快速轨道重要交通通道，也是南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分，对拉动江苏和安徽两省客流起着深远意义。该经理部承担其中12标段施工任务，管段4.8公里,两站三区间全高架设计,具有工期紧，任务重，全高架施工安全管理压力大等特点。

自开工以来，为确保工程安全、优质、高效、快速有序地建设完成，该经理部围绕施工中的重点、难点、攻坚点展开合力攻坚，成功攻克了孔桩施工地质条件复杂和大跨度连续梁满堂支架搭设安全管理压力大等困难，结合现场实际坚持以样板引路，以精细管理为抓手，优化施工方案，提升管理水平，大大缩短了工序衔接时间。在施工过程中，坚持领导班子跟班旁站制，做到“三检”，即自检、互检、交接检；“四严”，即严格遵循设计、严格施工规范、严格工艺标准、严格作业程序；“五不”，即资料不全不开工、材料不合格不进场、测量不闭合不施工、工序不达标不交接、记录不完整不签字；“六个做到”，即做到施工方案合理、技术资料齐全、质量自查可靠、试验报告真实、测量数据无误、作业标准有据。落实安全隐患排查系统，强化安全质量管控力度，确保了工程一次成优。先后开展了“决战宁和保节点、七比七赛”劳动竞赛和“宁和城际党旗红、两学一做当先锋”党建主题活动，明确领导职责，将生产任务在项目队、班组中进行了层层分解，周考核奖优罚劣，有效激发了我是党员跟我上，攻坚克难我当先，大干快上你追我赶的良好氛围，斗严寒，战酷暑，阶段性生产大干高潮迭起，快速推进了工程进度，扭转了工程因改线影响开工最晚，工期严峻的困局，形象进度领先全线，连续四次获得业主季度综合评比第一名，实现了江北段首个高架区间率先贯通、两座车站主体工程率先完工并一次性通过业主验收，业主列为观摩学习标段。荣膺江苏省“工人先锋号”，经理部是宁和城际全线唯一一家获此殊荣。