赣深高铁的建设一直备受关注。7月10日，记者从省住建厅获悉，赣州至深圳客运专线工程（江西段）进入批前公示阶段，江西段路线全长134.964公里，设赣州西、信丰西、龙南东、定南西等4个车站，正线为双线，设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

赣州至深圳客运专线是京九客专的最南段，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

批前公示显示，赣州至深圳客运专线江西段线路自赣州西站引出后，依次上跨上犹江、章江、京九铁路、赣州绕城高速公路后折向南，经南康东侧外围跨大广高速信丰收费站匝道、京九铁路至信丰境内；后与大广高速并行，经信丰县城区西侧、大广高速东侧走线，在信丰县城区西面跨京九铁路，于信丰县城区南面设信丰西站，后继续往南，于小河镇跨大广高速，经群联村后，经崇仙乡，进入龙南县境内；再经龙下乡往南，于龙南县城区城东组团和里仁组团之间穿过，于里仁组团设龙南东站；线路继续往南，与赣粤高速并行，经关西镇，跨赣粤高速、京九铁路后，进入定南县境内；跨京九铁路、327省道，于定南县城区南面设定南西站后，继续往南进入广东省境内。

江西段路线全长134.964公里，设计区段旅客列车速度为350公里/小时。

最快2020年建成 赣州至深圳只需2小时

此前，据广东省东莞市发改局发布消息，赣深客专广东段在三个线路走向方案中最终选择了西线方案。根据今年5月底赣深客专项目第二次环评公示，赣深客专全线沿途共设13座车站，其中利用既有站2座，为赣州西站、深圳北站；新建车站11座，分别为信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站。

据悉，赣深客专项目总投资为636.67亿元，有望在今年9月开工建设，建设总工期按54个月设计，这意味着最快也要到2020年才能建成。届时，赣州至深圳只需2个小时。