备受瞩目的兰渝铁路兰夏段（兰州东至夏官营）段于6月28日6时顺利开通，标志着欧亚大陆桥与渝新欧大通道交汇兰州枢纽被彻底打通。据悉，在兰州东至夏官营段开通运营之前，兰渝铁路兰州枢纽、重庆枢纽、南充至高兴单线、渭沱至重庆北正线已顺利开通运营。
由中铁二十一局集团承建的兰渝铁路兰州东至夏官营第七标段，特大桥、高架桥、隧道、涵洞占全标段线路30公里的80%以上，具有任务重、难度大、风险高等特点。其中，全长3225米的桃树坪隧道，由于地形起伏大，最小埋深仅有6米，最大埋深达到220米，且下穿多个垃圾回填的浇埋沟谷及巉柳高速公路、312国道。开挖后地质呈塑性流变状态，导致泥化现象严重，频繁发生涌沙突水，支护变形，初支开裂等不可预见灾害，被国内外隧道专家定性为“国内罕见、世界难题”。为此，中国工程院士王梦恕、梁文灏等知名专家受邀莅临施工现场，召开专题论证会18次，最终决定采用地表降水、洞内真空吸水、CRD、双侧壁工法，首次采用PST-60水平旋喷、超前支护预加固技术施工，既填补了我国软弱围绕岩隧道技术空白，又使难题得到解决。