6月2日，兰渝铁路兰夏段在兰州铁路局组织的时速80公里级、140公里级和150公里级动态验收检测中，均已100%的优良率一次性性顺利通过动态验收。标志着该条线路即将正式进入开通运营阶段。

由中铁二十一局集团承担的新建兰州至重庆铁路LYS-7标段（兰州东至夏官营段）全长30公里，二十一局路桥公司榆中梁场承建标段内20座桥梁共计1438片T梁的制运架及桥面系，68单线公里的铺轨及14组道岔的组装铺设任务。

火车过隧道

兰渝铁路兰夏段一次性顺利通过动态验收

顺利通过动态验收

本次动态验收，原计划6月2日，3日两天完成。范围为兰州东至夏官营站以及与正线同步开通相关的联络线、段管线范围内的路基、桥涵、隧道、轨道、站场、通信、信号、防灾、电力、变电、接触网、房建、综合接地等专业相关工程。交验后，该段将替换原陇海线部分线路投入使用。2日上午，第一次以80公里级检测时，以100%的优良率及无二级及以上病害的好成绩，非常顺利的通过验收；下午进行的第二次动态验收原计划以120公里级检测，因第一次检测各项数据较好，现场检查组商定将速度提至140公里级进行检测，检测结果显示综合评定值为3.33，优良率为100%，无二级及以上病害，各项指标均高出业主先前的预期值。因此，在最后一次检测时将速度提升至156公里级进行检测，检测结果仍然是100%的优良率。

几载坚守，一朝梦圆。此次动态验收的高质量、高标准顺利通过，让梁场全体参建员工几年的艰辛、付出和努力化为欣慰和感动的泪水。

据悉，兰渝铁路全长800多公里，设计时速200公里，属于国铁Ⅰ级，全线建成通车时间为2016年底。这条从甘肃兰州始发至重庆北站终点的西北-西南铁路运输动脉跨越甘肃、四川、重庆三省（直辖市），是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间的快速通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。