衢宁铁路四分部自2015年10月份进场以来，经过近1个月的项目管理策划，四分部跑步进场、迅速部署、快速应对，在生产生活条件艰苦、征地清表难度大、施工便道修建任务重、火工品进场审批困难、资金极为紧张的情况下，参建人员主动出击，扫清障碍，克服重重困难，完成了征地拆迁及大型临时工程的施工建设和验收，经过为期半年的施工准备和精心组织，衢宁四分部迎来了施工建设的全面开花期。

2016年，衢宁铁路四分部计划完成施工产值1.2亿元。计划完成隧道工程成洞4617m，桥梁工程成桥876m，路基挖方43.19万m3，路基附属1.47万m3，涵洞工程162横延米。可见，繁重的施工计划展现了四分部勇于挑战自己，力求亮剑衢宁的决心。

为了加快施工进度，分部全体员工以“亮剑衢宁、我的责任”为使命，克服了征地拆迁、林地审批、火工品供应等困难，在地方及业主的大力支持下，于2015年10月21日开始了庆元隧道进口的便道施工，2015年11月5日放响了衢宁铁路浙江段（IV标）第一炮，如今庆元隧道完成横洞开挖支护36米、隧道正洞开挖支护172米（大里程130米、小里程42米）、底板垫层30米及横洞进正洞挑顶工作，衬砌台车拼装完成，进入了施工生产的高速期。庆元隧道银坑斜井施工便道改扩建1700米，目前开始洞口施工。竹口隧道垄上段横洞，目前已完成新建便道138m，新建便桥1座，已进洞施工并完成开挖支护10m。

衢宁铁路浙江段（IV标）四分部已完成红线征地，设计188亩，完成189亩。临时租地设计230亩，完成210亩；征地工作完成情况良好，确保了各个施工面的正常开展。生产生活区、炸药库、拌合站已经全部投入使用。

在安全风险及高的大桥和路基施工中，克服了便道修建难，完成了4条2600米的施工，使陈龙溪口大桥、田丁寨大桥、蔡双特大桥、田蔡段路基以及涵洞的快速开工，目前完成桩基128m。

为加强安全质量管理，提高员工士气，分部员工自15年10月13日以来，坚持每天早宣誓、早点名、早分享活动，从固定员工的站队位置，分部经理、书记带着执行、班子成员全员参加、各部门负责人领誓、领导带头宣誓等方面入手，提高了员工责任感和使命感，提升了员工的责任意识，改变了员工的懒惰情绪，激发了员工的工作热情。自进场到16年3月18日坚持每天晚上7:30召开晚例会，解决当天存在的问题以及讨论施工方案，3月18日后改为每周三次（2、4、6）。

目前，隧道作业面已开4个，桥梁作业点已开3个，路基及涵洞施工作业点各1个，其余工作面将相继展开施工。衢宁铁路四分部已经具备全面开花的黄金季节。

衢宁铁路庆元隧道再启新征程

为安全、优质、高效推进衢宁铁路建设，中铁隧道集团拟分别在IV标段五分部庆元隧道和菖蒲岗隧道投入两台国外引进的目前隧道钻爆法施工中最先进的开挖设备。

近日，被当地村民喻称为“变形金刚”的火箭式三臂凿岩台车和机械手入驻庆元屏都，助力衢宁铁路庆元隧道再启新征程。这也标志着衢宁铁路项目五分部机械化配套施工拉开帷幕。

衢宁铁路（龙泉段）工程攻坚克难快速推进

衢宁铁路（龙泉段）工程是龙泉市2016年的重点建设项目，也是该市目前最大的交通项目。据悉，衢宁铁路线路全长约379.169公里，其中龙泉境内约65公里，单线预留双线条件，速度目标值160km/h，估算总投资约达47亿元。

自开工以来，项目建设单位克服低温雨雪冰冻等恶劣天气施工难、政策处理范围广等不利因素，抓住晴好天气、重点项目“比项目、考前期、晒投资”大比拼活动等有利条件，快速推进建设进度，截止目前，工程已完成全部土地征收的分户测量，建成砼拌合站4处、临时道路28公里；33个开工点全面开（复）工建设。1-2月工程累计完成投资1.15亿元，占年度投资计划16.4%。

衢宁铁路

衢宁铁路是从中国浙江省衢州市至福建省宁德市的铁路线。衢宁铁路起于衢州，途经遂昌、松阳、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁，终于宁德（其中衢州至松阳段与衢州——丽水铁路共线），单线，预留双线条件，速度目标值120km/h（部分区段160km/h），电力牵引，是以货运为主，兼顾客运的区域性铁路。衢宁铁路北接沪昆铁路、九景衢铁路，中连衢丽铁路、浦梅铁路，南接温福铁路。衢宁铁路对于改善浙西南闽东北沿线地区交通运输环境，带动沿线矿产、旅游等资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。