近日，记者从中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆分公司获悉，和田至若羌铁路项目初测工作目前已全面展开，按计划将在6月30日前完成可行性研究报告的编制任务，争取2017年开工建设。

和田至若羌铁路全长878公里，起点自喀和铁路和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7个市（县），终点接入库尔勒至格尔木线的若羌站，主要技术标准为国铁Ⅰ级、单线、设计行车速度120公里。该项目是国家“十三五”铁路建设规划重点项目，是新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，它的建设对形成环塔里木铁路，改善南疆交通运输条件，推动经济和社会发展乃至丝绸之路经济带建设具有重要作用。

按照计划，和田至若羌段铁路项目将力争2016年年底前完成初步设计，2017年4月开建，并争取于2019年与目前在建的库尔勒至格尔木铁路同步完工，届时，新疆多年来一直构想的在南疆塔里木盆地形成一条环形铁路线的蓝图将变为现实。据了解，初测是指为初步设计提供资料而进行的勘测工作，和田至若羌铁路的初测由中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆分公司承担，为确保6月30日完成可行性研究报告的编制任务，该院成立了项目指挥部，并组成3个项目部分赴策勒、且末、若羌等地同时开展突击会战，参战人员克服工期紧、任务重，以及南疆地区春季扬沙气候等恶劣条件影响，全力投入到控制测量、工点地形、外业调查、线路方案研究等初测会战突击，保证安全按期优质高效地完成任务。

新闻背景：四条铁路环绕塔里木盆地

目前，新疆在南疆地区的铁路主要由南疆铁路、喀什至和田铁路两部分组成，其中南疆铁路是从吐鲁番出发，沿塔里木盆地北缘，经库尔勒、阿克苏至最西部的喀什，全长1446公里，1999年底全线通车运营，这条铁路承接了南疆地区至全国各地的所有客货运营业务。而在塔里木盆地的南缘，作为南疆铁路的延续，全长488公里的喀什-和田铁路于2010年底通车运行，该铁路线以南疆重镇喀什市为起点，沿塔里木盆地西南部、塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、莎车、叶城、皮山、墨玉等10个市县，到达终点和田市。

此外，在塔里木盆地东缘，格尔木至库尔勒铁路已于2014年底开工建设，该铁路东起青海省格尔木市，经新疆若羌县至库尔勒市，线路全长1214公里，铁路建设工期5年。

因此，和田至若羌段铁路一旦建成通车，通过与库尔勒-若羌-格尔木铁路相连，将在环塔里木盆地周边形成一条铁路环线，届时，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。同时对于铁路沿线地区的资源开发和社会经济发展也将产生重要影响。