6日零时，地铁1号线最后1台盾构机完成上藤站至达道站上行线区间的掘进任务，将在达道站顺利接收。这标志着福州地铁首条过闽江隧道正式双线贯通，也标志着1号线（一期）工程全线隧道贯通。
市地铁公司相关负责人介绍，1号线上藤站至达道站区间长1687米，盾构机自2014年4月28日从上藤站始发后，从南往北掘进划分为4个区段：下穿棚户区段220米、矿山法隧道段380米、下穿闽江段400米、闽江北侧施工段687米。“这一区间地质情况非常复杂，特别是下穿闽江段施工风险极高，公司针对过江段隧道施工列出了47个风险点，并对每个风险点都‘量身定制’了相应的应急措施。”
“洞通”后，施工方将立即转入旁通道冷冻法施工，同时尽快拆解盾构机体，完成移交铺轨等后续工作，逐步实现地铁1号线全线“轨通”“电通”，确保2016年底前实现全线空载试运行。