28日15时35分，随着最后一节轨排在南门兜站铺下，地铁1号线南门兜站以北上行线（五四北往市区方向）短轨铺设顺利完成，预计6月中旬该段轨道建设全线完成。
中铁十一局福州地铁1号线轨道第一标段项目经理史金存介绍，该标段起于象峰站，止于南门兜站，途经秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站，共8站9区间，正线里程22.7公里，自2015年5月开始正式铺轨。
“原定目标是4月30日上行线‘短轨通’，我们提前完成了。”史金存告诉记者，“短轨通”指一个个轨排全部完成铺设，形成一条连续的轨道，待轨排间的缝隙焊接完成后，就是“长轨通”。上行线“短轨通”为后续的“长轨通”赢得了时间，也增强了下行线的施工力量，同时为供电、通信信号、机电安装等其他专业打开施工通道。
史金存介绍，为尽快完成铺轨目标，他们采用了“前边短铺、后边长焊”的施工方案，将短轨铺设和长轨焊接同时进行。现在，长轨焊接正在上行线作业，已顺利焊接至斗门站。下行线（市区往五四北方向）短轨已铺设至屏东区间，离“短轨通”还差1.31公里。
“力争5月底实现地铁1号线南门兜站以北全线‘短轨通’，6月中旬全线‘长轨通’。”史金存说。