此前，省发改委批复广州地铁7号线顺德段的工可报告，让工程拿到建设的“身份证”。那么，顺德人最关心的就是何时开工建设？5日，区轨道办召开通报会称，目前各项征拆工作都比较顺利，6月底启动段将有望开工建设，而启动段就定于陈村站附近。

顺德段启动段定于陈村

获得项目工可批复报告这张“身份证”，就意味着这个此前只是在谋划的项目可以进入将其变为现实的阶段。接下来，顺德将为进入施工做最后的冲刺。

区轨道办副主任周子强透露，5月9- 11日，省建设厅将召开项目初步设计报告专家评审工作，一旦通过专家评审后，初步设计成果就可以作为下阶段施工图设计工作的依据，并开展相关的招投标工作。

“如果招投标顺利，6月底项目启动段工程就可以开工建设。”周子强介绍，启动段定于陈村太平洋广场附近，为陈村站所在地。而其他工程，则大概需要等到10月份左右才可全面动工。

之所以将陈村段定为启动段，周子强介绍，原因是陈村站未来将与在建的广佛环线换乘，按照工期，广佛环线该站将于2017年10月前完工，“如果地铁站无法在这个时间完工，将相互影响工期。”

记者注意到，在2016年两会的政府工作报告中，顺德方面还表明工程最快8月份才能开工。周子强透露，“后来发现8月份可能会与广佛环线工期冲突，通过多方努力将计划时间往前调”。

征拆用地权属基本属公家

影响工期的除了各类批复手续之外，土建招标、征地拆迁、管线迁改、交通疏导等工作也会造成影响。对于征拆工作，周子强也表示乐观。

据他介绍，启动段目前并不涉及征地问题，“所用土地权属基本都是公家的，只有少部分的拆迁，”而拆迁工作也可与工程施工同步进行。

而对于全线的拆迁工作，周子强称，相比其他的交通工程的拆迁，本次地铁的拆迁难度比较低，“轨道多数都是走地下的，对地上建筑影响不大，除了少数高楼会影响基坑，需要进行协商重新设计”。

此外，规划线路也基本上是沿着路网的方向行进，包括105国道等市政道路等，因此也不涉及其他权属用地征拆问题。

据悉，按照目前的进度，项目有望于2020年底建成与7号线一期工程贯通运营。

客流量：

项目各设计年度高峰小时单向最大断面客流量分别为：初期（2023年）58 .4万人次/日、近期（2030年）88.9万人次/日、远期（2045年）137.0万人次/小时。

初期、近期采用一个行车交路，远期采用2：1的大小交路的列车运行方案，高峰小时发车对数分别为15对/h、18对/h、27对/h。

车型：

选用B型车。外形尺寸：车体宽度2.8m；车体长度19.0m；车体高度3.81m（落弓时）。最高运行速度：80km/h。车辆编组初、近、远期均为6节编组，4动2拖。7号线全线初期需购置车辆300辆，其中本项目78辆。