深圳与中山之间的对接，除了2016年将动工建设的深中通道，还有另外一条线路：多年前早已规划建设的深茂铁路。日前，在十二届全国人大四次会议广东团分组讨论中，全国人大代表、中山市市委副书记、市长陈良贤建议国家有关部门加快工作进度，争取2016年启动深茂铁路深圳-中山-江门段建设。

陈良贤希望国家将深茂铁路纳入“十三五”规划，而且要加快步伐。他说，加快深茂铁路建设是 “一带一路”战略的需要，是拉动珠江口东西岸人流、物流、信息流、资金流的干线，对促进区域协调发展意义重大。

资料显示，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，是国家四纵四横快速铁路网纵一线（国家沿海高速铁路）的重要组成部分，也是广东西部沿海高速铁路的重要组成部分，项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计，客运设计时速达250公里。其中，深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇区，设民众站、中山北站、横栏站3个站点。

目前深茂铁路江门至茂名段已于2014年动工建设，计划2018年建成通车，但深圳-中山-江门段仍处于暂缓阶段。陈良贤认为，早日实现深茂铁路的全线贯通具有十分重要的意义。由于深茂铁路东接厦深铁路，早日通车有利于完善国家铁路发展网络，贯通沿海铁路大动脉，连接环渤海、长三角、珠三角等几大经济圈，推动沿线省份经济发展。深茂铁路建成后，将可以串联南沙、前海、横琴三大国家级新区，促进国家自贸区紧密互动，优势互补；还有利于强化珠三角东西两岸联系，增强珠三角与粤西地区联系，发挥珠三角对粤西地区的辐射带动作用，促进平衡发展。此外，深茂铁路也有利于提升项目运行效率，保障项目客流需求，发挥整体效益。