记者8日从中铁二十五局获悉，受2015年第22号强台风”彩虹”影响，茂名市成为受灾最为严重的地区之一。在深茂铁路茂名段施工前线，搅拌站料仓顶棚被吹翻、操作主机进水、路基边坡遭暴雨冲刷、桥梁承台刚绑扎好的钢筋被吹歪。“彩虹”过后，中国铁建二十五局集团积极开展抗灾复工工作，目前各工点已将受损的水泥全部清理出场，新的水泥已陆续进场，所有路基、桥墩已安检完毕，便道基本整修完毕，已逐渐进入复工状态。
据了解，深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元。其中，中国铁建二十五局承建的第八标为江茂段最大标段，目前已完成桥梁桩基础984根、承台48个、墩柱31个，涵洞完工6座。为确保工期目标，深茂8标项目部近千名管理、施工人员国庆黄金周期间放弃休假坚守岗位，加快施工推进。整体上，深茂铁路江茂段施工进展顺利，预计可提前至2017年10月左右通车。
深茂铁路江门至茂名段快速推进的同时，深圳至江门段迟迟没能动工迹象，这使得部分市民担心深茂铁路最终将成“断头路”。9月17日，在市政协专门举办的交通建设与管理建言献策座谈会上，市发改委副主任郑宏杰透露，深茂铁路将于2016年全线动工，线路自深圳北站引出，经机场北站向西北延伸经东莞、虎门跨越珠江至江门。
据了解，深茂铁路全线建成通车后，深圳至中山将缩短为1个小时左右，深圳至茂名也将缩短至3小时左右。此外，深茂铁路还将在深圳北站联通厦深铁路，成为横向联通粤西、珠三角和粤东的铁路大动脉。