3月3日，北京市首条无人驾驶地铁线路燕房线列车亮相，并开始动车调试。与以往其他地铁线路不同的是，此次调试提前了整整一年半，并将分三阶段进行。按照计划，燕房线将于2017年年底通车。

燕房线设车站8座，分别为燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站和阎村北站，平均站间距1.9公里。根据计划，燕房线将在2016年开始动车调试。

3日，北京晨报记者登上刚刚到达燕房线阎村北停车场的燕房线新车。“现阶段工作人员是用来‘照看’设备的，车辆已可以达到无人驾驶的阶段。”市轨道交通建设管理有限公司相关负责人透露。

据介绍，燕房线是国内首条采用自主知识产权、全自动运行车辆的地铁线路，因此动车调试格外严格。按照燕房线2017年底通车的计划，比起其他地铁线，燕房线的动车调试提前了一年半。”该负责人介绍，燕房线动车调试将分为三个阶段，从现在开始到年底，燕房线车辆主要在停车场和车辆段试车。主要调试包括列车的自动唤醒系统、自动休眠系统等各个“自动”装置，2016年还将增加自动洗车系统。

2016年年底则开始进行第二阶段动车调试，列车将在燕房线东段，即阎村北停车场到星城站的4站五区间进行调试，“这一阶段的调试水平将决定无人驾驶是否能够完全实现。”第三阶段将进行全线调试，为通车做好准备。在燕房线列车下，记者还发现了一个“黑匣子”，这就列车的障碍物检测系统。这个“黑匣子”发现障碍物后，做出应急反应的时间仅为1.4秒，如果轨道上障碍物影响到列车运行，它在每小时80公里的速度下的制动距离仅为200多米，而与之联动的摄像头将同时报警。“碰到比较轻的障碍物，不会对列车产生影响，它可以直接将其‘推’开。”

按照计划，燕房线将于2017年年底开通。最高时速可达100公里，全线运营时间不到40分钟。目前，全线区间和7个车站实现开工，4个车站实现封顶。