记者29日从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，8号线三期工程从王府井北站、王府井站再到前门站这段，2016年有望进入实质性施工。

建设周期大约需要4年时间

地铁8号线位于北京市的中轴线上，是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，连接清河、南苑和城市八区，根据建设时序的不同，8号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。

一期工程从森林公园南门站到北土城站，已经在2008年通车；二期工程北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，于2011年年底通车，南段北土城站到南锣鼓巷站，在2013年年底通车，中国美术馆站暂缓通车。

北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，8号线三期工程北起二期工程终点中国美术馆站，南至五福堂，全长17.13公里，包括三期南延段共17个标段，目前15个标段已经开工。剩下的两个标段，王府井到王府井北，以及王府井到前门，一直没有开工，2016年有望进入实质性施工。

两标段将进行独立施工，预留出与已开线连接的空间。目前，已经开始围挡，建设周期大约需要4年时间，届时8号线二期暂缓开通的中国美术馆站将与王府井北站、王府井站和前门站一起开通。

三期5个车站完成结构封顶

据介绍，8号线三期均为地下线，共设14个车站，其中7座为换乘站。三期南延工程，即从三期终点五福堂站再向南延长3.4公里，沿104国道铺设至大兴瀛海镇，分别设置德茂站及瀛海站。

昨天记者在已经完成主体结构的大红门站看到，车站已经完成结构封顶，未来8号线和10号线将在此实现双向换乘，换乘通道约140米。

北京市轨道交通建设管理有限公司一中心书记刘鑫表示，截至目前，8号线三期已有5个车站完成结构封顶，分别为天桥站、木樨园桥北站、大红门站、六营门站和五福堂站。

按照此前北京市环境保护科学研究院披露的环评公示，8号线三期将采取南北段分段开通、先南后北的模式，珠市口站到瀛海站预计在2017年开通。