在北京市第十四届人民代表大会第四次会议昌平代表团小组会上，市人大代表、市轨道交通建设管理公司董事长吴宏建透露，西郊线将有2公路的线路从地上改入地下，并有望在2017年开通。

此外，北京首条全自动无人驾驶线路燕房线和首条磁浮线路S1线，也计划在2017年开通。

西郊线有2公里改入地下

西郊线是北京市第一条使用现代有轨电车的线路，全长约9公里，起于香山地区4号停车场的香山站，止于地铁10号线巴沟站西北侧。按照最新规划，沿途会在香山、植物园、玉泉郊野公园、颐和园西门等地设站。

吴宏建表示，西郊线主要为沿线观光、旅游、休闲的客流服务。根据目前的规划，西郊线将有约2公里的线路改入地下，且不会安置于景区内，不耽误乘客欣赏周边景色。

为了避免对城市景观的破坏，西郊线计划取消主要景区路段为车辆供电的架空线网，用地面供电系统为车辆供电，乘客基本看不到列车上方的“大辫子”。同时列车100%低地板设计，车站也更像是快速公交的露天站台，乘客抬脚就能上车，方便轮椅进出。

燕房线、S1线计划2017年开通

燕房线和S1线也计划在2017年开通。吴宏建表示，S1线和燕房线目前也涉及高压线迁改等问题，且难度较大，计划在2017年开通。

燕房线是北京首条自主研发的全自动驾驶线路，采用全世界最高自动化等级进行研发设计，是连接房山新城两大核心组团——燕房组团和良乡组团的市郊线路。初步估计，乘客乘坐燕房线从燕化站到达西南六环的房山线苏庄站，大约需要20多分钟。

S1线是北京的第一条中低速磁浮线路，全长10.2公里，全程设置8座车站。S1线开通后，将改善北京西部地区的快速交通条件，市民往来门头沟区与中心城区的时间将进一步缩短。