在1月27日举行的市十四届人大四次会议的新闻发布会上，市重大办总工程师杨广武介绍，2016年16号线二期西苑至北安河段约19.6公里线路将达到试运行条件。长约27公里的3号线一期、八通线南延两条线路也将确保开工。此外，昌平线南延、CBD线、平谷线3条备受关注的线路也将力争在年内开工建设。

从规划图上看，地铁16号线像是一个“J”形，将成为本市又一条贯通南北的地铁，穿海淀区、西城区、丰台区。线路全长约50公里，全部为地下线，共设车站29座。这条地铁在2012年获得发改委批复，2013年陆续开工。杨广武介绍，2016年西苑至北安河段将率先达到试运行条件。

除了早前就已确定八通线南延一站到环球主题公园、3号线2016年开工一期工程外，还有3条地铁线也列入到2016年力争开工的范围内，分别为昌平线南延、平谷线和CBD线，长约92.5公里，都能缓解不少区域和老线的客流压力。

西二旗站是地铁昌平线和13号线的换乘站，这一站极大的客流被不少网友戏称为“北京地铁换乘压力最大的车站”。2015年，昌平线北延至昌平老城区，客流也继续增加，未来西二旗站的换乘压力将通过南延昌平线来缓解。“昌平线南延曾经研究过几百个方案，目前终点大致确定在蓟门桥附近。”杨广武说。

记者了解到，昌平线南延工程将穿越清河、学院路地区等多个出行需求量较高的区域，最终有望与地铁9号线实现南北“握手”。

区别于其它线路，“驶出”北京的平谷线关注度颇高。早前，市交通委曾对外解读，京津冀将建设1000公里的区域快线，而平谷线将是这些线路中的第一条。按照此前披露的平谷线工程示意图，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北，如果平谷线按照初步规划建设，平谷、燕郊上班族的出行环境将得到改善。

与普通地铁最快80公里的运营时速相比，区域快线列车最高时速能达160公里；同时，快线站间距平均为六七公里，运行速度大幅提高，预计平谷线列车跑完全程，大约只需四五十分钟。据了解，平谷线在京内设站比较密集，出京后站间距拉大。

考虑到CBD地区日渐拥堵的地面交通，CBD将建专用地铁线。根据初步规划，CBD线走向呈“Z”形，斜穿CBD地区。线路起于地铁6号线东大桥站，沿着朝阳门外大街向东经过三环后，向南转入针织路，经过CBD核心区后继续南行，穿过通惠河沿九龙山路向南，到达广渠门外大街，最终向东接入地铁九龙山站。

CBD线有望成为北京城市轨道交通网络中第一条APM线，即自动捷运系统。这种轨道交通系统的车辆采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上运行，被定义为新型快速客运交通。

根据国家发改委批复的建设规划意见，2021年前，本市共规划建设29条线路，长约999公里。目前，本市轨道交通在建线路共16条，长约290公里。