规划多时的机场线西延已进入开工前准备阶段。机场线与5号线的换乘车站北新桥站设计施工方案出炉，未来，无论是从首都机场坐地铁到丰台宋家庄，还是从城南坐地铁到机场，乘客都能享受到最短只有几十米的地铁换乘路线，其中最短进站线路只需步行80米。
机场线西延起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，终至北新桥，线路长1.9公里，为地下线，设置一座车站北新桥站，与地铁5号线换乘。市规划院相关负责人介绍，受到东直门站折返条件及车辆数量的制约，目前机场线的最大满载率已经达到114%。机场线到2020年的客流预计将突破2000万人次，只有将机场线向西延长，增加折返线，发车间隔时间才能缩短为4分钟，满足未来增长的客流需求。
最初，北新桥站换乘车站的第一套工程设计方案是在地下单独分离成两条线。但这套方案对乘客来说却存在诸多不便，在听取多方意见后，规划师们又对方案五易其稿，最终在东直门内大街的道路下方、机场线的站台上方增设了一层，作为机场线的站厅层，之间再增加扶梯，提供多条通道换乘，减少步行距离。
未来，地铁站西北角还将出现一个小小的绿化下沉广场。这里的站房也将成为旅游咨询中心、邮局和社区服务中心，同时服务于市民和游客。而且，这个区域的地下一层还将设置社会停车场和自行车停车场，缓解该地区停车难的问题。
目前，机场线西延与5号线的换乘改造工程已经开工。根据环评报告，该工程计划于2017年3月底完成土建施工，9月开始通车试运行，12月30日开始正式运营。