12月29日，备受关注的成都首条现代有轨电车示范线——IT大道有轨电车示范线前期工程正式开工。该线路起于西客站，呈Y型展开，终于郫县西站和红光站，将串联起郫县、高新西区和中心城区。线路全长39公里，预计2018年内建成通车。

线路：呈Y型布局可与4条地铁换乘

IT大道有轨电车示范线工程呈Y型布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。线路全长约39公里，其中高架段约0.9公里，地面线长约38.1公里。线路设站46座，将逐期加密，开通年设站40座。

“西客站至郫县西站段”线路起点为西客站，终点为郫县西站。规划线路走向为西客站—西站一路—规划成黄路—IT大道—天润路—合作路—天映路—IT大道—南北大道—静园东路—德富大道—红展东路—郫温路—何公路—望丛中路—望丛西路—梨园路—横河路—郫县西站。线路全长27.17公里，开通年设站27座，近远期设站33座。平均站间距开通年为1.04公里，近远期为0.85公里。

“新业路站至红光站段”线路起点为新业路站，终点为红光站。规划线路走向为新业路—天河路—犀安路—校园路—犀团路—港通北三路—广场路—港泰大道—红光站。线路全长11.87公里，开通年设站13座，近远期无预留站，平均站间距均为0.91公里。

IT大道有轨电车示范线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括西客站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。

车辆：采用低地板车最高时速70公里

车辆计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。这种车型车门宽、地板与站台平齐，对老年人、残疾人，以及携带大行李箱换乘的市民而言，更为方便。通过全线架空接触网的方式供电。

线路开通初期，运营时间计划为早6:30至晚22:30，全日运营16小时，高峰期行车间隔5分钟，采用右侧行车，最高行车时速约70公里，平均运行时速约24公里。

成都地铁公司新闻发言人于波表示，车辆将采用世界级先进技术，在成都新筑公司实现“成都造”。

IT大道有轨电车示范线工程总投资约54.58亿元，计划采用PPP投融资模式。

规划：第二条线明年开建5年后日送客60-100万人

现代有轨电车具有美观环保、乘坐舒适、性能先进等多种优势，是一种灵活性、适应性都很强的公共交通系统，法国、德国、意大利、澳大利亚、荷兰等近50个国家、400多个城市在运营现代有轨电车系统。我国上海、天津、沈阳、南京、苏州、广州等地也已建成运营或正规划建设多条有轨电车线路。

成都市从2015年开始决定把有轨电车纳入城市公共交通体系中来，并明确提出近期、中期、远期规划。近期2020年建成约100公里，中期2025年建成约400公里，远期2030年建设800到1000公里有轨电车。

在IT大道基础上，明年下半年计划启动都江堰有轨电车的建设。2020年，有轨电车每天的运量力争达到60-100万人，2025年力争达到250-350万人，远期力争实现500-600万人。