近日获悉，徐宿淮盐铁路将于12月28日前后全线开工建设，将创造高速铁路项目“当年立项、当年设计、当年建设”的记录，盐城段先行开工点定在徐宿淮盐铁路盐城特大桥跨新洋港斜拉桥。

盐城特大桥全长27.9公里，施工工期30个月，总投资20.1亿元，主跨312米（跨新洋港部分）。盐城特大桥是徐宿淮盐铁路全线里程最长、跨径最大的特大桥，也是全线控制性工程。目前，大桥北端约1.7公里路段拆迁已基本完成。

徐宿淮盐铁路2015年2月份获国家发改委立项批复后，盐城市配合完成了盐城段的环评、规划选址、土地综合开发等上报可研的前置工作，以及取土场、立交等初步设计前置协议的签署和洪评审查。经积极争取，盐宁高铁联络线纳入徐宿淮盐铁路建设范围，将与徐宿淮盐铁路同步建成。

徐宿淮盐铁路是江苏省规划建设的三纵四横高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，与连淮扬镇铁路共同组成了苏北高铁网的主骨架。徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，全线共设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、洋河北（预留）、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等11个车站，贡兴、圩洋2个线路所，正线全长316.27公里，线路技术标准为高速铁路、双线、自动控制，设计时速250公里/小时，该项目由中国铁路总公司和江苏省共同出资建设，初步设计概算总额408.9亿元，建设总工期暂按4年安排，最早2019年可实现建成通车。其中盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城共3个站，盐城车站将设四条动车组存车线。

通车后，徐宿淮盐铁路将和2014年已开工建设的连淮扬镇铁路无缝对接，成为京沪高铁的“第二通道”。