11月15日，连镇铁路施工人员经过6小时连续奋战，全线首榀箱梁在连云港境内中铁十局连镇铁路项目经理部成功浇筑。此举，拉开了连镇铁路箱梁预制的序幕，标志着连镇铁路Ⅰ标段箱梁预制工作全面展开。
中铁十局站前工程LZZQ-1标段北起连盐铁路董集站，向南贯穿灌云、灌南两县，至涟水特大桥北端（含2标段涟水特大桥110孔简支梁预制、架设），正线长度40.339公里。标段内设灌云和灌南两个制梁场，共承担1266榀箱梁预制任务。此次浇筑的首榀梁位于灌云制梁场，箱梁长32.6米，跨度31.5米，宽12.2米，重达715吨。于此同时，灌南制梁场也于当日成功浇筑该梁场的第一榀箱梁。
中铁十局连镇项目经理部自进场以来，坚持以“高起点开局、高效率推进、高质量建设”为原则，不等不靠、主动出击，积极协调各方关系，强力推进征地拆迁工作，科学合理配置各项资源，认真筹备前期工作。项目经理部对进场人员进行了系统培训和技术交底、安全交底，为首片箱梁的成功预制提供了坚实的技术保障。
据悉，连镇铁路线地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.81公里。该铁路设计时速250公里，建成后年运输能力将达到3500万人次，被喻为江苏高速铁路网的“脊梁骨”。