1号线5月全面“洞通” 站北3站点将开建

作为合肥首条开建的轨道交通线路，轨道交通1号线的进展一直牵动人心。目前，轨道交通1号线全面展开站点、隧道区间和铺轨施工等。根据计划，到8月份前后，有望实现站点全部竣工、铺轨施工迎来大提速，隧道区间有望在5月全面“洞通”。

站点施工和隧道施工是轨道交通土建施工的两项重要内容。截至目前，轨道交通1号线仅剩下位于主城区马鞍山路以及胜利路下的局部路段尚未完成隧道施工，其余路段均已完工。根据施工计划，到5月，1号线有望完成全部隧道区间施工，实现“洞通”，为全面展开铺轨施工创造条件。

与此同时，最先开建、但施工难度最大的大东门站，将成为全线最后一个竣工的站点。按照计划，该站点有望在8月份前后实现结构封顶，从而为1号线所有站点建设画上句号。

轨道交通1号线合肥站(含)以南段将取得重大阶段性成果之际，合肥站以北段的建设也提上了议事日程。

轨道交通1号线三期工程北起新站区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿火车站站台及站房后与1号线一期工程起点合肥站衔接。据本站了解，该段1号线全长4.51千米，共设3座车站，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站，均为地下站。

地铁2号线以“V”字走形下穿五里墩立交

作为连接合肥西部、南部和北部重要的交通枢纽，五里墩立交17条匝道解决了17个流向的交通。而全线沿长江路敷设的地铁2号线，在缓解城市交通问题上，如何与五里墩立交相得益彰呢?

据了解，地铁2号线青阳路站至西园路站区间地下隧道暂未进行盾构施工，下穿五里墩立交线路呈“V”字走形。2号线下穿五里墩立交隧道，出青阳路站后下坡至最低点，再缓坡至西园路。

地铁2号线依次沿长江西路、长江中路、长江东路铺设，西起长宁大道，东至大众路。设计全长27.764km，共设车站24座，是一条东西方向、贯通中心城区的骨干线，覆盖市区东西向主要客流走廊，联系老城区、高新区和科学城，对于缓解中心城区交通压力意义重大。