3号线三站点已开建
据介绍，轨道交通3号线工程线路北端起于相城路，南端止于方兴大道，全线共设车站33座，其中地下站29座，高架站4座。途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路，是一条西南-东北走向的线路，全长约37.2公里，其中高架线4.23公里，地下线32.97公里(含U形槽)。全线平均站间距为1149米，最大站间距1.72公里(岱河路站～天水路站)，最小站间距740公里(芙蓉路站～繁华大道站)。建成后，将连通肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域。
由于3号线上的合肥站和潜山路是换乘站，均已提前启动建设，分别与1号线、2号线同期建设完成。作为3号线首个开建的地铁站，望江西路站已于2014年底正式开建。按照计划，3号线其余站点有望2015年内全部开建。
3号线首尾各设一换乘停车场
近日，合肥市轨道公司将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公示。在方案中可以看到，为了方便居住在城市外围的市民开车至地铁站再进行换乘，3号线还特别规划建设了两处"P+R"停车场，即换乘停车场。其中一座位于南起点方兴大道站附近，即方兴大道与翡翠路交口的东北角；另一座位于大众路站附近，即大众路与淮海大道交口西南角。
此外，在相城路站还将规划建一座公交场站，具体位于相城路与新海大道交口西北角。相关人士表示，方案公示后，会结合市民的意见做一些相应的调整和完善，但大的线路走向应当不会再变。目前所有车站名称均为暂用名，将来有可能重新命名。
四大高架站“尝鲜”新方法
不少市民可能会奇怪，为啥1、2号线叫"地铁"，3号线却叫"轨道交通"。原来，这种叫法的区别是因为3号线有4座高架站点，分别是学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。这种高于地面的高架站建设，合肥轨道交通也是头一遭。
据了解，这4座高架站将在合肥地铁工程中首次采用满堂支架现浇的方法，其中学林路站、职教路站、大众路站是高架三层侧式、桥建合一，相城路站高架是二层侧式、桥建分离。 "满堂支架现浇是一种按一定间隔、密布搭设、起支撑作用的脚手架施工方法。 "据合肥市轨道交通的相关负责人介绍，这种施工方法比较常见于现浇桥梁施工及现浇楼板施工。由于该方法技术成熟、成本较低，目前也是全国范围内轨道交通高架站建设的主流方法。
轨道交通号线站点位置详情
方兴大道站：
位于方兴大道与翡翠路交叉口北侧
紫云路站：
位于翡翠路与紫云路交叉口
锦绣大道站：
位于翡翠路与锦绣大道"丁"字路口
丹霞路站：
位于翡翠路与丹霞路交叉口
繁华大道站：
位于翡翠路与繁华大道交叉口
芙蓉路站：
位于翡翠路与芙蓉路交叉口北侧
习友路站：
位于翡翠路与习友路交叉口
祁门路站：
位于祁门路与翡翠路交叉口下方
大剧院站：
位于怀宁路与天鹅湖路交叉口东侧
高河东路站：
位于潜山路与高河东路交叉口
望江西路站(已开建)：
位于潜山路与望江西路交口
黄山路站：
位于潜山路与黄山路交叉口
潜山路站(已开建)：
换乘站，位于长江西路与潜山路交口。
史河路站：
位于潜山路与史河路交叉口下方
清溪路站：
位于潜山北路与清溪路交口西南侧
四里河路站：
位于四里河路与临泉路交叉口
临泉西路站：
位于桃花路与临泉路交叉路口
界首路站：
位于临泉路与界首路口
蒙城路站：
位于临泉路与蒙城路交叉口
阜阳路站：
位于临泉路与阜阳路交叉口
淮南路站：
位于临泉路与淮南路交叉口西北侧
新蚌埠路站：
位于新蚌埠路与站前路交叉口
合肥站(已开建)：
1/3号线换乘站，位于合肥火车站附近。
铜陵北路站：
位于铜陵北路与北二环路交叉路口东北侧
北二环站：
位于北二环路与当涂北路交叉口
经三路站：
位于北二环路与灵石路交叉口
新海大道站：
位于文忠路与新海大道交叉口
天水路站：
位于文忠路与天水路交叉口
岱河路站：
位于文忠路与岱河路交叉口南侧
学林路站：
位于文忠路与学林路交叉口北侧
职教路站：
位于淮海路与职教路交叉口西侧
大众路站：
位于淮海路与大众路交叉口西侧
相城路站：
位于规划淮海路与规划相城路口西侧
磨店车辆段：
3号线磨店车辆段位于磨店于村地块，南临规划淮海大道，北侧为规划学府路，位于规划祥和路与西山驿路之间。总建筑面积为：77895.4m2。
翡翠湖停车场：
3号线翡翠湖停车场东侧为翡翠路，西、南侧为电厂铁路专用线，北侧为规划方兴大道。总建筑面积为：37920.3m2。