经中铁六局施工人员3年多的艰苦奋战，5月5日16时16分，昆（明）玉（溪）铁路扩能改造工程、全长4345米的长岭岗隧道顺利贯通，为加快昆玉铁路建设进度、早日打通国内泛亚铁路东线、形成快速铁路运输通道创造了条件。
长岭岗为双线单洞隧道，是昆玉铁路第二长隧道和全线控制性工程之一。该隧道均为IV、V级围岩，其中V级围岩占60%。面对岩溶、膨胀土和浅埋等地质复杂情况，施工人员精心组织，科学施工，设横洞、斜井、出口3个作业工区，在保安全、保质量的前提下，加快开挖进度，按计划工期打通了隧道。
昆玉铁路扩能改造工程北起昆阳、南接玉溪，将建设线路全长49.3公里、设计时速200公里的电气化双线铁路。设宝峰、玉溪西、玉溪南3个车站，其中宝峰、玉溪西为新建客运站，玉溪南为既有货运站。新建隧道10座、桥梁32座，桥隧累计总长36.8公里，占正线总长的74.65%。初步设计概算总投资50.76亿元。2010年10月开工建设，计划明年建成开通。
截至2014年4月底，昆玉铁路扩能改造工程累计完成投资36.7亿元，完成总投资的72%。路基土石完成设计数量的52%，特大桥完成设计数量的78%，大桥完成设计数量的81%，中桥完成设计数量的80%，小桥完成设计数量的87%，涵洞完成设计数量的90%，隧道完成设计数量的89%，正线铺轨完成设计数量的1.5%，站线铺轨完成设计数量的31%，房屋完成设计数量的5%。