“2014年将有两大铁路项目竣工，昆明新火车站将完成投资10亿元，全年云南铁路投资将冲刺300亿元。”全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛昨天透露，截至目前，云南共有13个在建铁路项目，2014年累计完成投资15.09亿元，保（山）瑞（丽）、丽（江）香（格里拉）铁路、玉（溪）磨（憨）铁路年内有望动工建设。

新火车站与云桂铁路同步建成投用

城际列车、动车在此搭乘

2013年11月，昆明新火车站动工建设。新火车站在呈贡新城东面的龙潭山下，距滇池约7公里，距昆明站（南窑火车站）约28公里，按照规划，设计了16个到发站台，共30条线，呈南北走向。

建成后，该站将引入地铁1号线支线、4号线、9号线，连接云桂高铁、沪昆高铁、昆玉铁路等新建铁路，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。车站建成后，日办理客车将达303对、日均发送旅客将达12.8万人次，年发送旅客可达4693万人次。

新火车站的建设进展怎么样呢？刘柏盛3月5日透露，截至目前累计完成投资0.75亿元，2014年年内将完成投资10亿元，“火车站将在2016年与正在建设的云桂铁路同步建成投用，届时，旅客乘坐城际列车、动车都在这里乘坐。”

玉蒙铁路和昆明枢纽改造

年内竣工

刘柏盛介绍，2014年云南13个在建铁路项目已经累计完成投资15.09亿元，2014年云南铁路总投资力争完成300亿元。

值得一提的是，年内有两大项目将要竣工投用，分别是玉（溪）蒙（自）铁路和昆明枢纽扩能改造工程。蒙（自）河（口）铁路全长140多公里，2009年7月开工建设，2014年年内投入使用。“2014年开通后，与现有的昆明—玉溪—蒙自铁路连在一起，昆明到河口就可以坐火车了。”刘柏盛说。

“交汇中越、中老、中缅多条国际铁路，衔接昆明通往华南、华东、华中以及西北的铁路，连通滇中城市群以及云岭大地，这便是作为云南铁路网枢纽的昆明枢纽的强大功能。”刘柏盛说，为避免“昆明枢纽堵塞，云南铁路网就会堵塞”的情况发生，昆明铁路枢纽将耗资上百亿元实施“心脏搭桥”大手术—昆明枢纽改造，这台手术将在年内完美收官。

2016年云南开行动车

昆明到上海仅需8小时

“在诸多在建的铁路项目中，沪昆客运专线是云南首条高速铁路，也是云南在建的唯一高铁。”刘柏盛说，到2016年将正式通车。

沪昆客运专线全长2066公里，是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。新建沪昆高铁线路云南段长184.7公里，于2010年9月正式开工。去年10月18日，从曲靖富源县腰站村腰站特大桥开始，沪昆高铁云南段正式开始铺架。

“这将是我国铁路几次大提速以来，时速200公里以上的动车组首次进入大西南，将结束我国山区铁路客运时速不足每小时60公里的历史。”刘柏盛说。

沪昆客运专线路途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，也是中国东西向线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路。项目总投资超过了3000亿元。建成通车后，旅客乘火车从昆明到上海仅需8小时， 比现有的沪昆铁路节省27个小时。