『南广铁路』直击建设现场 3小时都市圈指日可待
字号：T|T 时间：2010/4/21 16:04:10 来源： 人民铁道网 点击率：2857
2009年8月3日，南广铁路花培岭隧道出口异常热闹，全线隧道标准化管理现场推进会正在这里举行。会上，各单位管理技术人员认真学习了先进单位的标准化管理做法与经验。去年以来，南广铁路公司坚持典型引路、全面推广，分别召开隧道、桥梁和路基标准化管理现场推进会，为各参建单位提供了相互学习交流的机会，提高了各单位对标准化管理的认识，为全面推行标准化管理打下了坚实基础。在标准化管理专项检查中，他们对各单位存在的劳动用工模式、变更工法、原材料控制等问题坚决硬起手腕、重拳出击，要求施工单位领导亲自督促整改；对现场安全、质量隐患紧盯不放，做到抓小防大、防微杜渐。
为加快实现铁道部提出的 “架子队”管理目标，该公司对“架子队”管理进行专项整治，以点带面，大力解决存在的如劳务协议不规范、主要管理人员不到位、“架子队”流于形式等共性问题；切实把劳务队伍纳入施工单位日常管理范围，确保施工安全质量有序可控；组织力量对各施工单位“架子队”情况进行检查，采取督促施工单位派驻现场工作组、施工单位领导现场交班等措施，对发现的问题及时整改，坚决杜绝以包代管现象。
同时，他们通过组织观摩标准化样板工地、加大一体化考核力度等方式，促进 “架子队”建设，使“架子队”成为纵深推进标准化管理的中坚力量。
目前，标准化管理工作已在全线推开并取得了初步成效。组织各参建单位对工程难点、重点突击攻关，确保施工安全质量有序可控，努力打造精品工程
中铁十七局集团南广铁路项目部承担正线44公里、联络线14.28公里的施工任务。由于地质条件复杂，标段内共36段岩溶需要注浆整治，总长度达30.65公里，施工难度可想而知。
中铁十七局集团派出四公司常务副总经理王应权担任项目部经理，并抽调精兵强将进行难点攻关。他们采用岩溶注浆整治法，截断地表水与地下水之间的水力联系，依据岩溶整治施工设计图布置孔位，对易塌陷区钻孔注浆分二序进行，对极易塌陷区钻孔注浆分三序进行，有效防止了岩溶地面塌陷。目前，路基岩溶整治已全部完成。
黄练双线大桥6号墩3号桩基设计桩长24.5米、桩底标高48.117米、钻孔深度28.983米。施工中，该桩钻至孔深10米处时便出现了偏孔，尽管施工单位采取了回填片石、待混凝土强度达到后再开始钻进的施工方法，但钻至原岩面时进尺效果不明显。2009年9月，该项目部组织技术人员反复研究后，决定采用“地质钻机钻孔放炸药爆破法”纠偏斜岩并回填片石，终于攻克了技术难关。
记者了解到，南广铁路所经地势西北高东南低，中间高两端低，地形起伏较大，沿线地质条件复杂，施工难度极大。
开工之初，南广铁路公司就明确了全线质量安全工作重点，即质量管理突出岩溶路基整治评价和郁江双线特大桥、西江双线特大桥技术方案两大难点。他们先后组织开展了西江双线特大桥、郁江双线特大桥施工方案，预制箱梁过隧道方案，北岭山绕避钼矿方案、绿色通道规划设计方案等技术方案的研究比选工作，并同步开展了路基岩溶整治关键技术课题研究和隧道风险评估。
通过组织召开专家论证会和专题研究会，西江双线特大桥、郁江双线特大桥施工方案得到了明确，工期得到了保证；部分地段采用的预制箱梁过隧道方案，使施工组织更为合理，大幅提高了设备效率；路基岩溶整治课题阶段性成果通过审查，初步明确了检验方法和评价标准；针对评估出的20座高风险隧道，采取加强支护、开展超前地质预报、加强监控量测等措施，规避和减小了施工风险。这些重大技术问题的解决，为加快工程建设创造了条件。
隧道施工和既有线施工安全，是南广铁路建设安全质量控制的两大关键。为此，南广铁路筹备组刚一成立，他们就迅速建立质量安全管理体系，编制印发《南广铁路建设管理办法》，对建设、施工、设计、监理各方管理职责进行了明确，统一了质量安全管理工作机制，建立了质量安全管理框架体系。为抓好质量安全管理制度建设，他们制定了12项安全生产管理制度、17项质量管理制度，并配套出台了相应的考核办法，使安全质量工作有章可循、有法可依。
加快建设、廉洁从政。正是南广铁路公司始终围绕这两条主线，坚持 “高标准、讲科学、不懈怠”，落实 “六位一体”管理要求，才创造了 “南广速度”，铸就了 “南广品牌”。
南广铁路公司把南广铁路廉政建设纳入部、局统一领导，按照南宁局纪委的统一部署和安排开展党风廉政工作。通过与南宁局纪委、南宁铁路运输检察分院和广州铁路运输检察分院协商，他们确定了以预防职务犯罪为重点的廉政建设工作思路，制定了《南广铁路建设项目预防职务犯罪工作实施意见》《廉政守则》 《廉政十条规定》，将廉政建设、预防职务犯罪纳入日常化、规范化管理。
他们按照铁道部和南宁局的部署，将廉政建设工作细化分解落实到领导班子成员和所有中层干部身上，明确了主办责任部门和协办部门；对容易发生问题的招投标、现场监管、资金监管和物资采购4个关键环节实行互控机制，避免一家单独经办和暗箱操作。去年以来，南广铁路公司没有发生违反上级廉政建设相关规定的行为。
2012年，近在咫尺，南宁、广州半日还。时速250公里、风一般的速度，改变的不仅是时空距离，更是百姓的观念和经济社会发展的速度和质量。