记者9日获悉，广州市在2011年至2015年期间计划建设的地铁线路确定为11条，线路全长330.6公里，比去年广州市规划部门公布的方案线路增加2条，里程增加81.9公里。广州轨道交通2015年建设规划环评从9日起开始第一次公示征集公众意见。

方案正上报国家发改委

广州市在“十一五”期间便组织开展了新一轮的轨道线网规划编制工作，完成了《广州市轨道交通2015年建设规划》(下简称“2015年规划”)。

根据9日公开的规划资料，广州地铁2015年规划建议在2011~2015年之间，广州再建设11条(段)轨道交通。据记者了解，该方案目前已经过广州市人大审议，正上报省发改委和国家发改委审批实施。

据悉，“地铁2015年规划”在本次规划环评前曾经历过两次较大的修改与完善。

两次修改增4条东延线

据了解，去年3月，广州市规划局首次向公众公开了地铁2015年规划方案，向市民征求意见。其中2011年至2015年的建设方案共有10个项目，包括了四号线南延线、七号线二期、八号线北延段、十一号线(环线)、十三号线(东西快线)首期与二期(分为两个项目)、十四号线、十六号线以及琶洲联络快线、白鹅潭联络快线等一共9条线路。

经过公示，2015年规划方案共收到各种反馈意见616条，广州市有关部门在深化研究后，于去年4月底将方案提交市人大常委会审议。在这次提交的方案中，琶洲联络快线、白鹅潭联络快线没有被列入，新增加了三号线东延线，其具体走向为从番禺广场站至清流，在低涌站与四号线换乘。有关部门表示，2015年前新建地铁线增加三号线东延线，是为改善番禺区东部交通条件，支持广州新城发展，而两条联络快线未能列入2011~2015年的建设方案，主要是因为这两条线已被纳入穗莞深城际线网。

据了解，广州市人大常委会在审议地铁2015年规划时，代表们又提出不少意见建议，要求进一步加强广州市城市轨道和周边城市轨网的协调沟通。广州市规划部门随后对方案又进行了局部调整，最终形成了现在的方案。记者比对后发现，与提交人大审议的方案相比，现在的方案增加了五号线东延线、八号线东延线和二十一号线等三条线路，同时修改了三号线东延线的线路走向，与四号线的换乘站改为海傍，这也意味着三号线将接入亚运城。

公众可就震动噪声提建议

根据国家有关法规，广州地铁2015年规划必须经过环评才可以动工实施。环评机构在昨日的公告材料中说明，预计广州地铁的这些新建线路，今后的主要环境影响是地下线路的振动影响、风亭冷却塔噪声以及高架线路的轨道噪声等。