2018年2月26日至3月1日，受成都市交通运输委员会的委托，成都地铁1号线三期工程试运营基本条件专家评审会顺利召开，会议邀请了24名轨道交通行业专家对成都地铁1号线三期工程试运营基本条件进行评审。记者了解到，成都地铁1号线三期将有望在2018年三月底开通试运营。

会议期间，专家组听取了成都轨道集团关于《成都地铁1号线三期工程建设情况报告》、《成都地铁1号线三期工程试运营准备情况综合报告》及天府新区规建局关于《成都地铁1号线三期工程公共交通接驳方案》的汇报，并分为总体组、土建设施组、设备1组、设备2组、试运营准备组5个评审小组，踏勘检查了韦家碾、五根松、海昌路、红石公园等13座车站以及部分线路区间，并对列车运行防护、车站消防水系统、低压供电系统自投自复及自动售检票系统数据准确性等9项系统进行抽查测试检验。

评审组专家评审后一致认为：成都地铁1号线三期工程试运营评审工作准备充分，资料齐全，全线工程验收、设备调试已完成，符合国标规定，工程移交已基本完成，试运行时间、运营组织和运营人员已满足条件。

通过为期四天的全面评审，1号线三期工程顺利通过试运营基本条件专家评审，这也是成都地铁第10次以最高标准通过试运营基本条件专家评审。

成都地铁1号线三期作为地铁1号线一、二期工程的延伸线，是成都“南拓”区域的重要交通通道，地铁1号线三期的开通试运营，可实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”多层次、网络化城市空间结构将起到重要作用。本次1号线三期工程专家试运营评审工作的顺利完成，标志着成都地铁1号线三期工程正式进入开通倒计时。

接下来，根据专家组在评审中提出的问题，成都轨道集团将逐条进行整改落实，线路筹备工作人员将对设备再测试再保障，确保所有问题整改到位，全力确保1号线三期以“安全、高效、优质”的高标准开通试运营。同时，成都轨道集团将继续秉持“以客为尊、用心服务”的理念，不断提升运营服务水平，坚持夯基垒石、优化创新，力争为成都市加快建设全面体现新发展理念的城市，奋力实现新时代成都“三步走”战略目标贡献力量。

【线路概况】

成都地铁1号线三期线路全长17.074公里（由北段、支线段、南段三部分组成），全线共13座车站（支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站），配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80公里。

特别提醒

距离1号线三期工程开通还有这几步要走

一条地铁线路从线网规划、建设规划、前期迁改、土建施工、机电安装、系统建设、综合联调、空载试运营，到最后面向市民正式开通试运营，根据每个城市地质条件不同，通常需要4―5年的时间。

1号线三期工程通过试运营基本条件专家评审后，开通试运营前还有整改、验收、申请开通等准备工作。

整改

待专家评审结束后，成都轨道集团将结合评审专家提出的意见及建议进行相应的整改。确保在正式开通前，所有问题的高质量完善。

申请开通

整改完成并获得专家复查认可后，成都轨道集团才能向市交委申请开通，市交委再向市政府提交新线开通申请，由市政府批复最终的新线开通时间。

而这期间，地铁筹备人员将再次对设备进行测试，并按照开通试运营的标准对客服设备设施、票务系统进行投用，以确保正式开通试运营后车站客运组织工作的高效、平稳、有序。待市政府批复后，正式对社会公布开通时间。

成都地铁1号线三期工程大事记

2013年2月，取得建设规划批复；

2014年10月，取得首期工程可研批复；

2015年7月，取得南段武汉路站―科学城站可研批复；

2016年7月，南段车站主体结构封顶；

2016年12月，南段“洞通”；

2017年4月，北段车站主体结构封顶；

2017年5月，全线“洞通”；

2017年8月，南段“电通”；

2017年9月，全线“轨通”；

2017年9月，全线“电通”；

2017年11月，启动空载试运行；

2018年3月，通过试运营基本条件评审。