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『广州』地铁14号线首台架桥机完成架设

字号:T|T 时间:2017/10/25 8:11:42  来源:广州地铁   点击率:964

近日获悉,随着架桥机上最后一跨节段拼装梁稳稳落下,广州地铁14号线(神棋跨线桥~邓村~入洞口)高架区间架梁任务圆满完成,成为14号线首台完成架设任务的架桥机。

(神棋跨线桥~邓村~入洞口)高架区间位于广州市从化区太平镇、街口镇,沿105国道路中行走,全长5.8公里,包含预制拼装连续刚构46联113孔。自2015年8月19日该项目完成十四号线首跨节段拼装梁顺利架设以来,克服了工期紧、任务重、施工场地狭小、台风频繁、转场次数多等主、客观因素,历时796天,全面完成架梁任务。

为确保架梁任务如期完成,参建各方攻坚克难、科学组织、合理布局。从架梁伊始便分解细化节点工期,优化施工方案,严格控制每道工序时间。注重架梁设备的检查与维护,确保架桥机始终处于良好状态,在有效工期内,保障5天一跨的架设速度。严把安全质量关,现场安全标识标牌安装到位,高空作业规范操作,同时注重培训交底和班前讲话,做到晴天施工,雨天培训,施工培训两不误。

在技术创新方面,参建人员成立了科技公关小组,积极探索新技术、新工艺,先后研发节段拼装架桥机结构优化、桥梁后浇湿接缝施工可移动式模架等桥梁施工技术“九大创新”。针对该标段路中高墩小曲线梁较多,曲线半径小、精度要求高,架桥机倒腿、过跨难度大,施工周期长等特点,参建单位多措并举克服难题,包括优化起重天车“走形”及“落梁”系统,开展张拉班与架设班分开流水作业,及时监测定位等。经实用验证,这些技术创新和管理创新不仅加快了施工进度、降低安全风险,还节约了成本。目前已获国家专利2项,部分技术已在全线推广使用。

截至目前,目前14号线土建工程累计完成83%,石湖停车场累计完成76%,邓村车辆段累计完成83%;13座车站中,江埔、邓村、新和、竹料、石湖和东平站主体结构封顶,7座车站进行土建施工;12个区间中,石湖至太和、石湖至东平区间双线贯通,其余10个进行土建施工,6台盾构机正在掘进,8台架桥机正在架桥。东平、石湖、竹料、新和、邓村和江埔站进行机电安装施工。

责任编辑:jiayuan

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