2017年10月17日，由国家住建部立项，由广州地铁集团有限公司和广州轨道交通建设监理有限公司主持、广州地铁设计研究院有限公司和广东爆破工程有限公司等单位参与完成的《复合地层盾构施工隐蔽岩体环保爆破新技术的研究和应用》科研项目通过科技成果鉴定，达到国际领先水平。

鉴定会由中国岩石力学与工程学会组织，钱七虎院士挂帅的鉴定委员会7人专家组，经深入讨论后一致认为：《复合地层盾构施工隐蔽岩体环保爆破新技术的研究和应用》填补了国际技术空白，达到国际领先水平。

为攻克孤石、孤石群和基岩凸起复合地层造成盾构施工困难的世界性难题，以广州地铁公司副总经理竺维彬领衔的课题组创新思维，跨界融合，历经十多年产、学、研、用相结合的探索和实践，建立了物探加钻探、微差爆破技术和盾构掘进技术等集成的综合技术体系。

首先，完善隐蔽岩体勘探技术：提出“宏观到微观”的思路，形成区域地质、物探、钻探和盾构掘进过程分析相结合的综合岩体勘探技术；轨道交通行业内首次应用三维电阻率探测地下孤石，并取得较好效果；明确物探技术的必要性，可通过物探技术划分出隧道断面内孤石分布的低概率区、中概率区和高概率区，指明进一步的钻探方向并节省钻探费用、提高勘探精度。

其次，创新一种安全、环保的爆破技术：提出“临弱面”、“临弱腔”等概念，研发精细化爆破技术——微差挤压爆破，使得爆破技术能够用于盾构隧道高强度岩体的处理，爆破后岩块小于30厘米，满足盾构正常掘进需求；同时研发泥浆回收装置及减振技术，实现爆破的安全环保性；且该技术适用各种规模的岩体工况。

最后，针对爆破后尚存的次生风险，创新盾构掘进综合技术：根据爆破后地层特性，提出压密注浆技术及盾构掘进控制技术；创新盾构掘进模式——辅助气压掘进模式，既控水防喷涌，又降低盾构掘进负荷；采用最新成果“衡盾泥”辅助开仓进行刀具检查或更换。

该成果已广泛成功应用于广州地铁、深圳地铁、东莞地铁、福州地铁、厦门地铁、珠海城际轨道交通和珠海马骝洲隧道等盾构工程中，保证孤石、孤石群和基岩复合地层中盾构施工安全、高效。经济社会效益显著，应用前景广阔。