近日获悉，深圳地铁5号线二期工程妈湾站内彩旗飘扬，工人们挥舞着司旗迎接妈前区间双线贯通的重要时刻。妈前区间的双线贯通，预示着由中国电建承建的深圳地铁5号线二期工程盾构施工进入最后冲刺阶段和施工转序的关键阶段。

承担妈湾站-前湾公园站盾构区间掘进任务的是“开拓者壹号”，该盾构机于2016年12月10日始发，2017年5月19日打通右线区间，并在2017年10月11日完成左右线掘进任务，累计掘进历程达2公里，拼装盾构管片1313片，安全、优质、高效地完成各项建设任务，推动项目朝着洞通目标快步迈进。

妈前区间地质情况复杂，具有施工风险高、难度大等特点。下穿铲湾渠期间，深圳地铁集团建设总部与中国电建多次精心部署，联合组织下穿现状铲湾渠专项方案进行专家评审，并安排值班人员现场日夜换班指挥，确保盾构机于3月4日和7月17日两次顺利下穿覆土厚度仅3.8米的现状铲湾渠。顺利下穿现状铲湾渠后，“开拓者壹号”又顺利穿越长80米的填石区，侧穿净距1.5米的规划铲湾渠景观桥桩基础等一系列区间重大危险源，顺利完成了整个区间的掘进任务。

在深圳地铁集团、建设总部及工程三中心的总体指导下，中国电建在妈前区间的施工实践中取得了丰硕的成果：在现场施工方面，通过不断总结经验，形成了《成型隧道管片质量控制工法》、《盾构在淤泥质地层掘进施工工法》、《一种隧道内临时轨道固定系统及其施工工法》、《盾构下穿临海填石区施工工法》等四项工法，在一定程度上填补和充实了技术力量；在进度管理方面，通过对不同地层掘进参数对比、分析、总结，将优化后的掘进参数应用到相似地层中，为相似地段施工提供数据支撑。妈前区间右线在淤泥质地层掘进效率为5～6环（7.5～9米）/天，在此掘进速度下，区间右线较节点目标提前15天完成掘进任务，通过对右线掘进参数进行分析、总结，并将优化后的参数应用到左线淤泥质地层施工中，促使左线盾构掘进效率大幅提高到7～8环（10.5～12米）/天，实现了在相同施工长度、施工环境下比右线节省30天，总工期节省45天的重大突破；在信息化管理方面，积极引进盾构远程监控系统，结合原有盾构施工经验，把质量、安全、设备物资、测量、工程管理、成本分析等充分应用到此系统中，综合管理，有效提高了工作效率和项目管理水平；在成本控制方面，以提质、降本增效为目的，结合实际，将成本动态控制落到实处，实现成本的事前、事中及事后控制；在现场安全文明施工方面，多次联合组织现场观摩交流活动，同时邀请市内外媒体对项目进行重点报道，树立了奋勇争先、质量一流的品牌形象。

目前，深圳地铁5号线二期工程已进入盾构掘进冲刺及工程转序关键阶段，其中，5121标已实现全部车站封顶、全部隧道贯通目标，正积极推进站后工程策划；5122-1工区矿山法区间开累掘进4356米，完成92%；5122-2工区盾构累计掘进2466米，开累完成接近90%，各项目正朝着打造一条样板线路的目标奋力推进，各项建设指标稳定向好。