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9月16日凌晨，成贵铁路项目一分部（四公司）威信车站1号多线大桥最后一孔站台梁浇筑完成，标志着分部完成了管段内所有的现浇梁任务，实现了既定节点目标计划。
一分部管段内共有桥梁8座，共计2.131千米。现浇梁数量大、结构形式繁多，其中简支梁共计61孔，连续梁6连（威信1号大桥（48+80+48）米，威信车站2号大桥10-10.8米连续板梁，威信车站3号特大桥（24+2*32+24）变宽连续梁+（6*32）连续梁+（32+48+32）连续梁+（40+64+40）连续梁）。施工难度大，且施工中多次跨越地方道路，安全风险大。
自2014年6月4日正式开工以来，分部面临工期紧、任务重、施工难度大、外部干扰多等诸多不利因素，在分部负责人的带领下，严格按照成贵铁路“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设方针，全面推行标准化管理，落实施工安全和质量管控，强化安全质量管理措施，确保了工期目标的顺利实现。