8月27日获悉，在杭（州）黄（山）铁路建设工地，由中铁四局八分公司参与研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式长钢轨牵引车正拖动一对500米长钢轨缓缓前行，标志着该局首台双功能牵引车在杭黄铁路成功试铺。
据悉，该款双功能牵引车车体采用履带和轮胎并存的设计，在有砟线路上铺设长轨时采用履带式牵引，而在无砟轨道上作业时则采用轮胎牵引。两种不同牵引行走的模式，成功解决了四局现使用的拖拉机功能单一、无砟推送车动力不足的问题，可以方便、快捷地完成有砟轨道和无砟轨道相结合的线路施工，从而大大提高钢轨铺设效率。同时，一台车辆具有多种用途，有效减少了投入成本，更加经济实用，且维护保养成本低，适用性广。
该款双功能牵引车是中铁四局2017年度科研课题之一，亦是该局继CPG500型长钢轨铺轨机后，在铺轨设备研发领域又一重大突破，目前正在积极申请国家相关专利。