中国中铁四局近年来先后承担了深圳地铁5号线、深圳北站综合交通枢纽和深圳地铁11号线等BT项目的施工建设任务。记者12月1日获悉，项目党工委针对工程特点，结合BT项目管理模式实际，创新项目党建工作模式，开展以“深圳地铁党旗红，共建联控当先锋”为主题的“创先争优”活动，有促进了项目施工生产安全、有序快速推进和各阶段重大节点目标的完成。

深圳地铁5、11号线是中国中铁以全新的BT模式承建地铁项目。深圳地铁5号线是国内首条采取BT模式承建的整条地铁线建设工程，深圳地铁11号线是我国一次建成最长、运行速度最快的地铁线路，建设里程长、工程量大、技术标准高、工期紧、安全风险高。中铁四局深圳地铁项目党工委把深圳地铁项目管理和党建工作定位在“看齐高标准，四局勇争先”的目标上，策划了“深圳地铁党旗红，中铁四局勇争先”、“深圳地铁党旗红，共建联控当先锋”主题系列活动方案。

根据工程项目规模和特点，项目党工委共组建了13个项目分部，在参与项目施工管理的1689名员工中有362名党员。在组建管理机构的同时，同步建立了同级党组织，其中配有专职书记或副书记10人。同时，建立健全了党建主题活动定期考评考核奖励机制，促进了项目党组织和党员创先争优的积极性。

项目党工委从工程进点之初，就要求各级党组织承担起对外协调、和谐共建的主责，为施工创造好的外部环境：

推动企地共建，共创和谐地铁。结合施工现场现场紧邻当地街道、社区的现实，与所辖三个街道社区共同签订了“深圳地铁项目共建联控”合作协议书。为消除邻近居民的顾虑和担心，适时组织和邀请以街道社区和个人等业主代表到正在进行地下施工的盾构施工区间参观，实地了解盾构施工工艺，工作原理。

为减少施工泥水外流对周边居民出行造成影响，积极主动向当地水务部门申请，规范设置施工泥水的净化和排放。

针对临近居民对夜间施工的噪音扰民投诉，合理调整大型机械作业时间和衔接，并及时做好沟通、解释，得到了绝大多数居民的理解。

针对过往工地道路迁改、雨水给行人带来不便的投诉，一方面表达了施工建设单位的歉意，并承诺、组织对道路的维修、排水，力求给过往行人带来尽可能的方便，并沿途张贴安民告示，加强企业与居民的沟通，对过往居民出行进行线路指导，一方面指派专人对临时道路进行维护，尽可能地方便过往行人出行。

认真受理社会各界的投诉。项目党组织积极主动、及时采取措施应对临近居民投诉，对每一次的投诉都及时进行现场了解，及时处置，并将处置结果向投诉人和主管单位通报。