5月30日获悉，在历经17个月的昼夜鏖战后，长株潭城际铁路西延线控制性工程——长沙绕城高速特大桥比计划工期提前2天顺利贯通，这标志着9.022公里西延线主体全面完工，为长株潭城际铁路长沙站以西段2017年年底通车运营奠定了坚实基础。据悉，城铁长沙站以西段预计6月开始铺轨，8月实现轨通。

据了解，长株潭城际铁路西延线东起尖山站，西止湘江西站，全长9.022公里，设尖山、麓谷、湘江西3个站点。

3.458公里特大桥是全线控制性工程

长株潭城际铁路长沙站以西段分为两个部分：从长沙站北侧至河西尖山西侧，是地下隧道段，统称“湘江隧道”；从尖山西侧至终点湘江西站，是长沙绕城高速特大桥、路基、维修工区段。中铁二十局六公司承建的城铁西延线地面高架段长5.751公里。

全长3.458公里的长株潭城际铁路长沙绕城高速特大桥，跨越东方红路、绕城高速公路、桐林坳规划路、马桥河路，是全线控制性工程。

5月30日，随着最后一车混凝土浇筑完成，城铁长沙绕城高速特大桥在绕城高速正上方顺利合龙，标志着该桥梁全线贯通，也标志着城铁西延线主体正式完工。

全线20多个作业面同时进行施工

“特大桥主要采用移动模架现浇、支架现浇和挂篮现浇三种方式，全线20多个作业面同时进行施工。 ”中铁二十局六公司项目负责人罗铁钢介绍，长沙绕城高速特大桥主体工程提前2天贯通，标志着整个长株潭城铁长沙站以西段朝着2017年底通车的目标又迈进了一步。

长株潭城际铁路西延线东起尖山站，西止湘江西站，全长9.022公里，设尖山、麓谷、湘江西3个站点。该段铁路建成通车后，将极大地提升长沙市望城区交通区位优势。另外，根据规划，长株潭城际铁路西延线将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路。将来，乘坐长株潭城际铁路动车可直达益阳、常德。